比亞迪混動(dòng)的動(dòng)力輸出是穩(wěn)定的。

比亞迪在電混動(dòng)領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大，其電混車(chē)采用先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，包括燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，讓動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)高效。

比如宋 Pro DM-i，動(dòng)力輸出就很穩(wěn)定。

比亞迪專(zhuān)用的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)有可變行程、廢氣增壓等新技術(shù)，有效熱效率高，整車(chē)油耗低，動(dòng)力輸出穩(wěn)定。

像比亞迪漢混動(dòng)車(chē)型，經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)和調(diào)試，各個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，在混動(dòng)模式下動(dòng)力輸出連續(xù)平穩(wěn)，能輕松應(yīng)對(duì)起步和超車(chē)。

唐 DM 采用最新的 DM-p 技術(shù)，核心的高壓 BSG 電機(jī)能令電池時(shí)刻保持充足電量，保證強(qiáng)勁且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

而且，比亞迪的混動(dòng)系統(tǒng)能在高速時(shí)用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，低速時(shí)汽油機(jī)發(fā)電、電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，充分利用汽油機(jī)和電機(jī)的高效區(qū)間，實(shí)現(xiàn)更低更穩(wěn)定的油耗，即使在運(yùn)動(dòng)模式和堵車(chē)情況下，油耗也能接受。

總之，比亞迪混動(dòng)車(chē)型在技術(shù)和實(shí)際表現(xiàn)上，動(dòng)力輸出都較為穩(wěn)定。