世界第一輛汽車如今依然存在，它被珍藏在德國本茨汽車博物館。1885 年，卡爾·本茨研制出這輛三輪汽車，配備 0.9 馬力兩沖程單缸汽油發(fā)動機等裝置。它有著現(xiàn)代汽車的諸多基本特點，像火花點火、后輪驅(qū)動等。1886 年其夫人駕駛它回娘家引發(fā)轟動。作為汽車發(fā)展史上的里程碑，它承載著非凡意義與價值，也正因如此，才得以完好保存至今，見證汽車時代的開端 。

這輛具有開創(chuàng)性意義的汽車，有著具體而清晰的技術參數(shù)。其氣缸直徑為116毫米，單缸活塞沖程達到160毫米，排量為959立方厘米，整車重量是254千克，最高時速能達到16公里。這些看似簡單的數(shù)據(jù)，在當時卻是偉大的突破。在那個大多數(shù)人還依賴傳統(tǒng)交通工具的時代，這樣一輛靠汽油發(fā)動機驅(qū)動的三輪汽車，無疑是科技與創(chuàng)新的象征。

從外觀上看，它或許與我們?nèi)缃癯Ｒ姷钠嚧笙鄰酵?，更像是一輛帶有機械裝置的特殊馬車，但它內(nèi)在的構(gòu)造卻蘊含著現(xiàn)代汽車的雛形。鋼管車架為車身提供了穩(wěn)固的支撐，水冷循環(huán)系統(tǒng)保障了發(fā)動機能在合適的溫度下穩(wěn)定運行，鋼板彈簧懸架則提升了車輛行駛時的舒適性，前輪轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)動把手的設計，讓駕駛者能夠自如地操控車輛的行駛方向。

1886年，卡爾·本茨夫人駕駛著這輛汽車踏上回娘家的旅程，這一行為不僅是一次簡單的出行，更是汽車發(fā)展歷程中的一次重要宣傳。一路上，它吸引了眾多人的目光，引起了廣泛的關注和轟動，讓更多人了解到了這種新型交通工具的魅力和潛力。

1886年1月29日，卡爾·本茨向德國專利局申請汽車專利，并于同年11月2日獲批，其汽車專利證書成為世界上第一張汽車專利證書。這一專利的獲得，從法律層面肯定了這輛汽車的創(chuàng)新性和獨特性。同時，哥特里布·戴姆勒也在1885年將馬車改裝成第一臺四輪汽車，卡爾·本茨和哥特里布·戴姆勒都被公認為以內(nèi)燃機為動力的汽車發(fā)明者。他們的努力和創(chuàng)新，共同開啟了汽車工業(yè)的新紀元。

如今，這輛世界第一輛汽車安靜地陳列在德國本茨汽車博物館中，它不僅僅是一件展品，更是汽車發(fā)展歷史的鮮活見證者。它向每一位參觀者訴說著那個充滿探索與創(chuàng)新的時代，激勵著后來的汽車人不斷追求技術的進步和突破，推動著汽車行業(yè)向著更加先進、更加智能的方向發(fā)展。