寶馬、奔馳、奧迪的安全性能各有特點(diǎn)。

奔馳 E 級(jí)在多項(xiàng)碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，總評(píng)成績(jī)優(yōu)秀。比如在正面 25%碰撞測(cè)試中，總體評(píng)價(jià)良好，車內(nèi)氣囊能及時(shí)彈出，駕駛艙空間基本保持良好，但小腿/腳單項(xiàng)測(cè)試成績(jī)有待提升。

寶馬 5 系在正面 25%碰撞測(cè)試中總評(píng)成績(jī)不太理想，小腿/腳單項(xiàng)測(cè)試成績(jī)較差，駕駛艙空間未保持良好狀態(tài)，儀表板等部件入侵范圍較大，對(duì)駕駛員腿部有一定受傷風(fēng)險(xiǎn)。

奧迪 A6 在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)不錯(cuò)，在部分測(cè)試項(xiàng)目中成績(jī)優(yōu)異。比如在側(cè)面碰撞中，對(duì)駕駛員的上身側(cè)面從頭部到臀部保護(hù)都為最好。

從歐洲 NCAP 碰撞測(cè)試成績(jī)看，奔馳 E 表現(xiàn)最佳，奧迪 A6 也不相上下，二者都取得“五星”成績(jī)，而寶馬 5 系只取得“四星”成績(jī)。

在美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的測(cè)試中，奔馳 E 級(jí)和全新奧迪 A6 在全部 5 大項(xiàng)碰撞測(cè)試中總評(píng)成績(jī)均拿到最高評(píng)分，獲得“2015 最高等級(jí)安全評(píng)定+”稱號(hào)，寶馬 5 系在正面 25%碰撞測(cè)試中成績(jī)不理想。

綜合來(lái)看，奔馳在安全性能方面表現(xiàn)較為全面，奧迪 A6 的表現(xiàn)也較為出色，寶馬 5 系在某些方面的成績(jī)有待改進(jìn)。消費(fèi)者選擇時(shí)應(yīng)綜合考慮各品牌車型的安全性能特點(diǎn)，以及自身需求和偏好。