法拉利車模的制作工藝有很多獨(dú)特之處。

首先，在材質(zhì)選擇上，常用樹脂材質(zhì)，能保證較好的質(zhì)感和細(xì)節(jié)呈現(xiàn)。像 MY64 的 250GTO 車模，漆面完美，細(xì)節(jié)豐富，QC 水準(zhǔn)高。

在外形塑造上，法拉利車模會(huì)花很多功夫，如 MY64 的 250GTO 車模，其側(cè)面線條優(yōu)美，接近真車，車頭外形也有較高還原度。車模的進(jìn)氣口、大燈、側(cè)窗、門把手等部件，都精心處理。進(jìn)氣口有鏤空設(shè)計(jì)，內(nèi)里有蝕刻片零件；側(cè)窗是有機(jī)片且能側(cè)滑開啟，邊框是金屬蝕刻片；門把手也是金屬蝕刻片。

在一些細(xì)節(jié)方面，法拉利車模也很講究，比如車標(biāo)貼紙、收藏卡、金屬銘牌等的配備。像 SCM 的 MY64 車模，配送了法拉利車標(biāo)貼紙和收藏卡，底座采用透明亞克力加白色亞克力和金屬銘牌的組合，體現(xiàn)高端定位。

還有像 MANSORY Ferrari 812 Stallone 車模，前臉引擎蓋的 V 面“鍛造花碳”觀感華麗，側(cè)身、尾部細(xì)節(jié)處理到位，內(nèi)飾精雕細(xì)琢，座椅做出真皮質(zhì)感。

在制作時(shí)間上，法拉利 296 GT3 車模，從零件制造到組裝，分別需要 3000 小時(shí)和 300 小時(shí)。

總之，法拉利車模憑借材質(zhì)、外形塑造、細(xì)節(jié)處理和制作時(shí)間等方面的獨(dú)特工藝，成為了汽車模型中的精品。