廣汽電動(dòng)車(chē) AION S 的續(xù)航里程在同級(jí)別中處于較為出色的水平。

首先，它是基于廣汽新能源第二代純電專(zhuān)屬平臺(tái) GEP 打造，在設(shè)計(jì)之初就針對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)各部件參數(shù)對(duì)車(chē)身進(jìn)行優(yōu)化，有利于充分利用空間布置大容量電池組，NEDC 續(xù)航里程可達(dá) 510km。

其次，采用日本電產(chǎn)的 E-Axle 高集成動(dòng)力模塊，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛減重，降低行駛電耗，增加續(xù)航。

再者，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到 0.245(Cd 值)，在同級(jí)同價(jià)位車(chē)型中位居前列，每降低 0.01(Cd 值)，NEDC 綜合工況的續(xù)航里程將增加約 4.5km。

另外，在實(shí)際測(cè)試中，廣汽 Aion S 在城市路況下表現(xiàn)較好，高速行駛耗電量相對(duì)較高，但整體續(xù)航能力在同級(jí)別車(chē)型中有優(yōu)勢(shì)。

與同級(jí)別車(chē)型相比，如比亞迪秦 Pro EV500、北汽新能源 EU5 R550 等，Aion S 電動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩參數(shù)有競(jìng)爭(zhēng)力。

在市場(chǎng)上的長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型盤(pán)點(diǎn)中，廣汽 AION LX PLUS 千里版搭載 144.4kWh 容量電池，NEDC 綜合續(xù)航里程達(dá)到 1008km，但售價(jià)較高。Aion V PLUS 同樣通過(guò)大電池?fù)Q取續(xù)航里程提升，且未削減用戶體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，廣汽電動(dòng)車(chē) Aion S 的續(xù)航里程在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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