政策對(duì)特斯拉銷量的影響程度很大。

比如在中國(guó)，政府加強(qiáng)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策，使得特斯拉上海工廠的出貨量連續(xù)增長(zhǎng)。8 月份，Model 3 轎車和 Model Y 運(yùn)動(dòng)型多功能車的發(fā)貨量約為 86697 輛，同比增長(zhǎng)約 3%。7 月底將符合條件的車型補(bǔ)貼翻倍至 2 萬(wàn)元人民幣，補(bǔ)貼增加鼓勵(lì)了司機(jī)換車，這極大刺激了特斯拉的銷量。

在美國(guó)，政府的激勵(lì)措施如規(guī)定允許特斯拉汽車購(gòu)買者獲得 7500 美元的聯(lián)邦稅收抵免，也助力了特斯拉的銷售。

同時(shí)，特斯拉自身也推出積極的銷售政策。像在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行降價(jià)，推出低息、制定車型限時(shí)零首付、零利息等政策。還有 5 年 0 息的福利政策，覆蓋各種選配，這讓消費(fèi)者購(gòu)車成本降低，從而刺激了購(gòu)買欲望。

不過，特斯拉面臨的挑戰(zhàn)也不少。全球純電需求放緩、部分市場(chǎng)補(bǔ)貼退坡以及競(jìng)爭(zhēng)加劇等，都可能使得特斯拉銷量放緩，難以完成年度銷量目標(biāo)。比如在中國(guó)市場(chǎng)，用戶對(duì) Model Y 大改款車型和 FSD 落地有較高呼聲，但目前希望不大。

但總體來說，政策對(duì)特斯拉銷量有積極推動(dòng)作用，只要特斯拉持續(xù)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，拿出新政策，未來銷量仍有提升空間。