寶馬 420i 的動(dòng)力表現(xiàn)頗為出色。它配備 B48 低功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠 184 馬力、270 牛米的參數(shù)，配合 8 擋手自一體變速箱，起步輕盈，油門響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出順暢。日常代步與城市通勤，這樣的動(dòng)力完全能夠勝任。而且，若追求更強(qiáng)動(dòng)力，還可通過升級 ECU 特調(diào)程序挖掘潛力，升級后動(dòng)力提升顯著，駕駛操縱感更佳，能滿足不同需求。

在實(shí)際駕駛過程中，寶馬 420i 的換擋表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其匹配的 8 擋手自一體變速箱，換擋順滑，幾乎沒有明顯的頓挫感，讓駕駛過程更加流暢自然。當(dāng)你輕踩油門，動(dòng)力便源源不斷地輸出，無論是在城市道路的低速行駛，還是在高速上的超車并線，都能輕松應(yīng)對。

而對于那些不滿足于原廠動(dòng)力的車主來說，升級 ECU 特調(diào)程序無疑是一個(gè)絕佳的選擇。以升級到一階程序?yàn)槔?，車輛的最大功率可提升到 271 匹馬力、400 扭矩，甚至能達(dá)到 284 匹馬力、450 扭矩。這一提升帶來的變化是直觀的，油門響應(yīng)變得更加靈敏，渦輪提前介入工作，動(dòng)力輸出不僅強(qiáng)勁而且更加順暢。原本就優(yōu)秀的動(dòng)力性能，經(jīng)過升級后更上一層樓，駕駛的操縱感瞬間拉滿，仿佛車輛脫胎換骨，能帶來超越高功率版本的駕駛體驗(yàn)。

總的來說，寶馬 420i 的動(dòng)力表現(xiàn)十分全面。原廠動(dòng)力足以應(yīng)對日常的各種駕駛場景，提供舒適且穩(wěn)定的駕駛感受；而升級 ECU 特調(diào)程序又為追求極致動(dòng)力的車主打開了一扇新的大門，讓車輛在動(dòng)力層面有了更大的發(fā)揮空間。無論是日常通勤還是追求駕駛激情，寶馬 420i 都能很好地滿足需求 。