比亞迪宋七座的駕駛操控感受整體不錯(cuò)。

其動(dòng)力方面，搭載的 1.5Ti 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，能兼顧全家人出游的需求。在不同的變速器配置下，表現(xiàn)各有特點(diǎn)。

6DCT 版在 D 擋模式下，0-50 公里/小時(shí)深踩油門踏板，6DCT 不會升擋，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近 5000 轉(zhuǎn)/分，稍緩油門踏板才會升擋，勻速加速測試中升降擋稍有頓挫感，降檔更干脆。

M 擋模式下，手動(dòng)換擋動(dòng)力傳輸直接有力。

6 前手動(dòng)變速器版，動(dòng)力輸出更直接，1-2 擋銜接順暢，齒比較大，3 擋時(shí)達(dá)到整車爆發(fā)力最佳狀態(tài)，深踩油門提速直接，收油門不闖車，但 2-3 擋間或有換擋頓挫感。

操控方面，宋七座的轉(zhuǎn)向機(jī)為液壓助力結(jié)構(gòu)，低速、中速、高速加速時(shí)，轉(zhuǎn)向助力加持由重向輕線性變化，即便車速超過 100 公里/小時(shí)做連續(xù)變線動(dòng)作，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向依然清晰。

懸架方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架常規(guī)有限輕量化，后扭力梁式半獨(dú)立懸架為全封閉設(shè)定，提升了滿員狀態(tài)的承載性，使得前后橋載荷差距更小，中高速操控表現(xiàn)處于比亞迪在售燃油車的前端狀態(tài)。

總的來說，比亞迪宋七座在駕駛操控方面進(jìn)行了精心調(diào)校，在保證舒適性的同時(shí)，也具備一定的運(yùn)動(dòng)性能，能為駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。