目前，對代步電動車管理政策較為寬松的城市主要有重慶、山東、陜西、江蘇、天津、云南等地。

重慶延長了低速電動車的過渡期，至 2027 年 3 月 31 日結(jié)束，并實(shí)施“一車一碼”賦碼管理。

山東對電動車、三輪車非常友好，超標(biāo)車過渡期結(jié)束后仍可繼續(xù)上路，絕大多數(shù)城市允許電動摩托車上路，違規(guī)電動三四輪車備案登記后能上路，無牌電動車上路不罰款，可在路邊隨時(shí)上牌。

陜西延長了超標(biāo)電動車過渡期，至 2025 年 6 月 30 日之前，超標(biāo)電動車可上路。

江蘇多地在非標(biāo)電動車過渡期結(jié)束后，未馬上淘汰非標(biāo)車，比如南京、鎮(zhèn)江、宿遷、無錫等地。

天津?yàn)榉菢?biāo)三四輪電動車設(shè)置了至 2027 年 4 月 30 日結(jié)束的過渡期。

云南昆明超標(biāo)電動車并未統(tǒng)一設(shè)置淘汰期，目前不限制超標(biāo)車上路。

這些城市的寬松管理政策，既解決了老百姓的出行難題，又能有序管理代步電動車，值得其他城市借鑒和學(xué)習(xí)。

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