3 萬以內電動汽車的安全性是有一定保障的。

像五菱宏光 MINIEV 這類車，在研發(fā)時就按汽車安全標準進行，乘員艙和電池艙采用籠式和框架式高強鋼骨架，高強鋼比例達 57%以上，關鍵部位有特別加強防護。經歷 44 次安全碰撞試驗，表現(xiàn)突出。標配 ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 制動力分配、胎壓監(jiān)測和倒車雷達等實用安全配置。

電池方面，電池包歷經 16 項嚴苛安全測試，包括過溫、短路、擠壓、火燒、海水浸泡等，防塵防水達 IP68 等級，還配有低溫預加熱充電技術和電池保溫功能，確保冬季續(xù)航。

另外，御捷途駿采用 IVD 一體式牢籠車身，高強度鋼板厚度 0.8mm - 1.2mm，覆蓋率 70%，雙層防撞鋼梁，標配 ABS 防抱死制動系統(tǒng)。

麗馳嫦娥車身是全承載式高剛性籠形安全結構，通過大師級底盤調教，搭載前盤后鼓式制動系統(tǒng)。

總之，3 萬以內電動汽車在安全設計上是下了功夫的，能為乘員提供一定程度的保護