比亞迪純電動汽車的安全性能是非常出色的。

電池方面，比亞迪研發(fā)的刀片電池表現(xiàn)優(yōu)異，在針刺測試中不起火、不冒煙，能有效避免熱失控，降低電池起火風(fēng)險。其采用的磷酸鐵鋰技術(shù)路線具有放熱啟動溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少等優(yōu)勢，內(nèi)部蜂窩鋁結(jié)構(gòu)讓電池更輕量化、高強度，在極端測試條件下保持穩(wěn)定。

同時，e 平臺建立起七維四層動力電池安全防護機制，對熱失控情況全面把控，即便發(fā)生也能有效隔熱。

高壓方面，建立九層高壓安全保障體系，在嚴(yán)重撞擊時能第一時間切斷高壓供電，保障人員安全。高壓線路滿足 IP67 防護等級，1 米深水中浸泡 1 小時也能穩(wěn)定工作不漏電。

車身結(jié)構(gòu)上，e 平臺 3.0 的 CTB 技術(shù)將電芯和車身高剛性結(jié)構(gòu)融合，減少冗余結(jié)構(gòu)件，提升空間利用率和電池能量密度。像海豹這樣搭載 CTB 技術(shù)的車型，整車扭轉(zhuǎn)剛度可達 40500N·m/°，能輕松通過 50 噸卡車碾壓測試。比亞迪還為車型設(shè)計高強度車身，通過 CAE 仿真手段和反復(fù)實車驗證實驗，在嚴(yán)苛復(fù)雜的安全測試中表現(xiàn)出色，漢車型的白車身熱成型鋼材使用量居中國品牌量產(chǎn)車型之首。

信息安全方面，DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)擁有銀行級安全保障，通過安全芯片、安全網(wǎng)關(guān)、總線加密等建立全方位安全體系，并與領(lǐng)先合作伙伴展開安全合作。

總之，比亞迪在新能源汽車安全性方面投入巨大，通過一系列先進技術(shù)和嚴(yán)格測試，為消費者提供了安全可靠的純電動汽車。