增程式汽車主要依靠車載電池為電動機供電驅(qū)動車輪，電量充足時純電運行，電量低至預(yù)設(shè)值，內(nèi)燃機啟動發(fā)電為電池充電，電池再為電動機供電。增程式汽車以內(nèi)燃機發(fā)電而非直接驅(qū)動車輪，這樣能讓內(nèi)燃機處于最佳工況，提升能源轉(zhuǎn)換效率。它基于純電汽車開發(fā)，融合了內(nèi)燃機和電動機優(yōu)勢，既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又兼顧了環(huán)保與便利。

具體而言，在增程式汽車的純電動模式下，車輛完全由電池輸出的電能驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動車輪轉(zhuǎn)動，整個過程安靜且零排放，就如同駕駛一輛純粹的電動汽車，能帶來靜謐、順滑的駕乘體驗，也符合當(dāng)下綠色出行的理念。

當(dāng)電池電量逐漸下降到一定程度，預(yù)設(shè)的增程模式就會啟動。此時，小型內(nèi)燃機開始工作，不過它并不直接參與車輛的驅(qū)動，而是專心扮演“發(fā)電員”的角色。內(nèi)燃機帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，這些電能一部分直接輸送給電動機，保證車輛能持續(xù)行駛；另一部分則為電池充電，讓電池始終保持一定的電量儲備。這就像是在長途旅行中，為你準(zhǔn)備了一個移動的“加油站”，不用擔(dān)心電量耗盡而拋錨在路上。

這種獨特的工作模式，實現(xiàn)了能量的高效利用和合理分配。相比于傳統(tǒng)燃油車，增程式汽車減少了內(nèi)燃機在各種復(fù)雜工況下的低效運行，降低了油耗和尾氣排放；相較于純電動車，它又有效克服了續(xù)航里程的限制，讓用戶的出行更加自由、從容。

增程式汽車通過巧妙的設(shè)計和工作原理，成功融合了內(nèi)燃機與電動機的優(yōu)勢，為用戶提供了一種更加實用、環(huán)保的出行選擇，也為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展探索出了一條新路徑。