車輪轂尺寸對(duì)車輛性能在多方面存在影響。大輪轂與低扁平比輪胎搭配，能提升車輛操縱靈敏度，轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜幅度小，高速行駛穩(wěn)定性和抓地力更佳，承載能力也較強(qiáng)。不過，過大的輪轂會(huì)降低舒適性，在不良路面易受損，還會(huì)影響加速與剎車。小輪轂雖舒適性高、加速快、操作簡(jiǎn)潔，但過彎平穩(wěn)性欠佳。可見，輪轂尺寸不同，車輛的操控、舒適等性能各有差異 。

在操控性方面，大輪轂增加了輪胎的接地面積，使得車輛在過彎時(shí)能夠獲得更強(qiáng)的抓地力，如同給車輛安裝了穩(wěn)定器，極大地提高了過彎的平穩(wěn)性。然而，這也并非全然有利，大輪轂可能會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，增加操縱的難度，對(duì)駕駛者的技術(shù)提出了更高要求。小輪轂則剛好相反，雖然在過彎時(shí)的平穩(wěn)性稍遜一籌，但它操作更為簡(jiǎn)潔，轉(zhuǎn)向更為靈活，對(duì)于一些追求輕便駕駛體驗(yàn)的人來說，小輪轂反而更具優(yōu)勢(shì)。

舒適性上，大輪轂往往搭配的是薄胎，這就導(dǎo)致其在隔離噪音方面表現(xiàn)較差，路面的顛簸和震動(dòng)會(huì)更直接地傳遞到車內(nèi)，影響駕乘感受。而小輪轂的輪胎相對(duì)較厚，能夠更好地過濾路面的不平整，提供更為舒適的駕駛環(huán)境。

在承載能力上，大輪轂多采用鋁合金鍛造工藝，承載能力通常比小輪轂強(qiáng)很多，甚至可達(dá)普通鋼輪轂的5倍，這使得車輛能夠適應(yīng)更多的負(fù)載情況。

加速與剎車性能也會(huì)受到輪轂尺寸的影響。大輪轂會(huì)讓傳送到車輪的驅(qū)動(dòng)力減少，降低加速性能，同時(shí)剎車距離也可能會(huì)變長。小輪轂則在這方面表現(xiàn)較好，燃油使用少，加速更快。

總之，輪轂尺寸的選擇直接關(guān)系到車輛性能的各個(gè)方面。在選擇時(shí)，車主需要充分考慮自身的駕駛習(xí)慣、車輛的用途以及日常行駛的路況等因素，權(quán)衡利弊，找到最適合自己的輪轂尺寸，從而讓車輛發(fā)揮出最佳性能 。