電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)體結(jié)構(gòu)與燃油車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)、空間結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜性等多方面均有不同。動(dòng)力上，電動(dòng)汽車(chē)用充電電池，燃油車(chē)靠發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱；空間上，電動(dòng)汽車(chē)因無(wú)復(fù)雜動(dòng)力設(shè)備更寬敞；復(fù)雜程度上，電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)部件少，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。此外，在傳動(dòng)裝置、能源供應(yīng)等方面二者也有諸多差異，這些不同塑造了它們各自獨(dú)特的性能特點(diǎn)。

傳動(dòng)裝置方面，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛通常不需要離合器、倒檔和變速器這些復(fù)雜的裝置，甚至在一些特定設(shè)計(jì)下可省略差速器。而燃油車(chē)依靠變速箱，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)進(jìn)行動(dòng)力傳遞，這一套傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造精密且復(fù)雜。燃油車(chē)要實(shí)現(xiàn)不同的行駛狀態(tài)，需要離合器、變速器等協(xié)同工作，調(diào)整動(dòng)力的傳輸。

能源供應(yīng)系統(tǒng)上，電動(dòng)汽車(chē)依靠蓄電池和電動(dòng)機(jī)。蓄電池儲(chǔ)存電能，電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行。并且電動(dòng)汽車(chē)的能源利用率超90% ，十分高效。燃油車(chē)則依賴(lài)石油產(chǎn)品，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒做功來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力，但其能源利用率僅30%左右，大量的能量在過(guò)程中被損耗。

重心方面，電動(dòng)汽車(chē)因電池組大多位于底盤(pán)，電動(dòng)機(jī)體積和重量相對(duì)較小，使得整車(chē)重心通常較低，這讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中穩(wěn)定性更好，操控性也會(huì)有所提升。而燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備位置較高，相對(duì)來(lái)說(shuō)重心偏高。

四驅(qū)系統(tǒng)部分也存在差異，一些電動(dòng)汽車(chē)在前后軸都配備電機(jī)，能更精準(zhǔn)地分配動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的四驅(qū)功能，適應(yīng)多種路況。燃油車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)造則有所不同，通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配到各個(gè)車(chē)輪。

總之，電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)在車(chē)體結(jié)構(gòu)上的種種差異，讓它們?cè)谀茉蠢?、駕駛體驗(yàn)等方面各有千秋。這些差異也反映了汽車(chē)技術(shù)在不同發(fā)展階段的特點(diǎn)，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)還是電動(dòng)汽車(chē)，都在各自的領(lǐng)域不斷發(fā)展創(chuàng)新，滿(mǎn)足著人們多樣化的出行需求 。