未來電動車車速規(guī)定很可能會更加嚴(yán)格。

工信部發(fā)布的相關(guān)意見稿以及修訂工作都表明了這一趨勢。

目前電動車新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)已實施多年，但存在解除限速等改裝行為，這已成為行業(yè)公開秘密。

新的規(guī)定將加強防速度篡改設(shè)計，包括蓄電池組、控制器等方面，要求企業(yè)做好相關(guān)設(shè)計。比如蓄電池組要有互認(rèn)協(xié)同充電和防篡改設(shè)計，控制器要有防速度、電壓篡改設(shè)計。同時，零部件要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并獲得 3C 認(rèn)證。

從技術(shù)上確保最高設(shè)計車速無法超過 25km/h，比如優(yōu)化電動機額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測試方法等。

新規(guī)的出臺旨在保障出行安全，減少因超速導(dǎo)致的事故。對于車主來說，想體驗高時速就得考駕照選電摩，不能再在新國標(biāo)車上“投機取巧”。對于商家，源頭避免了篡改時速的可能，不用冒險迎合車主需求，也不用因改裝擔(dān)責(zé)。

雖然新規(guī)可能讓部分車主覺得出行不便利，但長遠(yuǎn)看有利于提升安全性和規(guī)范市場。