長安奔奔 EV 的續(xù)航里程實(shí)際能達(dá)到多少?

長安奔奔 EV 的實(shí)際續(xù)航里程在 130 到 340 公里左右。不同車型的續(xù)航有所差異,像奔奔 EV180 不開空調(diào)新車能跑 100 到 120 公里;奔奔 E-Star 官方續(xù)航 301 公里,實(shí)際約 250 公里,也有車主跑出 290 公里甚至 340 公里的成績;EC260 車型續(xù)航 210 公里,EC360 車型續(xù)航 301 公里 。此外,實(shí)際續(xù)航還受季節(jié)天氣、駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響。

季節(jié)天氣對長安奔奔 EV 的續(xù)航影響較為明顯。在冬季,由于需要開啟暖風(fēng)來提升車內(nèi)溫度,這會消耗一定的電量,進(jìn)而使得續(xù)航里程有所下降。據(jù)一些車主反饋,冬季開暖風(fēng)時,續(xù)航可能會降至 130 到 140 公里。而在較為適宜的春秋季節(jié),車輛無需開啟空調(diào),續(xù)航則能更接近官方數(shù)據(jù)。

駕駛習(xí)慣也是決定續(xù)航的關(guān)鍵因素。頻繁的急加速、剎車會讓電機(jī)頻繁處于高負(fù)荷工作狀態(tài),導(dǎo)致電量快速消耗。若車主保持平穩(wěn)駕駛,避免急加速急剎車,合理利用動能回收系統(tǒng),續(xù)航里程就能得到有效提升。比如一些車主分享,平穩(wěn)駕駛時續(xù)航能比激烈駕駛多跑幾十公里。

路況同樣不可忽視。在平坦且車流量小的道路上行駛,車輛行駛阻力小,能耗低,續(xù)航表現(xiàn)自然更好。相反,若是經(jīng)常在擁堵路段行駛,車輛頻繁啟停,電量消耗就會加大。高速行駛時,車速較快,空氣阻力增加,也會使續(xù)航減少。

長安奔奔 EV 的實(shí)際續(xù)航里程在多種因素的交織影響下呈現(xiàn)出不同的數(shù)值。不同車型有著不同的官方續(xù)航基礎(chǔ),而季節(jié)天氣、駕駛習(xí)慣、路況等因素又會對實(shí)際續(xù)航進(jìn)行增減。車主們在日常使用中,若能保持良好駕駛習(xí)慣,結(jié)合合適的出行路況,就能讓車輛的續(xù)航表現(xiàn)更出色,更好地滿足出行需求 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價

最新問答

影響理想新能源SUV價格的核心因素可歸納為市場競爭格局、核心成本結(jié)構(gòu)、政策環(huán)境導(dǎo)向與企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃四大維度。從市場端看,特斯拉、問界等競品的價格調(diào)整會直接推動理想通過價格策略鞏固用戶粘性;成本層面,電池、芯片等核心部件的原材料價格波動,疊加生
目前日產(chǎn)N6并無進(jìn)口版本,其由東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)的國產(chǎn)車型已于11月13日開啟預(yù)售,官方預(yù)售價區(qū)間為10.99萬-12.19萬元,三款配置車型分別對應(yīng)2025款180 Pro(10.99萬)、180 Max(11.49萬)與180 Max+(12
榮威D5X DMH混動版的內(nèi)飾配置不僅豐富,更實(shí)現(xiàn)了“入門即高配”的梯度化覆蓋,從智能科技到舒適體驗(yàn)均有扎實(shí)表現(xiàn)。 全系以12.98萬起的親民價格,標(biāo)配12.3英寸雙連屏與斑馬智行車機(jī)系統(tǒng),支持語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能,基礎(chǔ)智能體驗(yàn)不縮
鄭州日產(chǎn)途達(dá)的內(nèi)飾材質(zhì)質(zhì)量在同價位車型中表現(xiàn)均衡,兼顧實(shí)用性與品質(zhì)感。其整體采用對稱式布局,功能區(qū)域劃分清晰,中控臺以軟塑材質(zhì)為主,搭配紋路處理得當(dāng)?shù)挠菜芰?,視覺效果協(xié)調(diào);座椅選用真皮材質(zhì),包裹性與支撐性良好,能為駕乘者提供舒適的乘坐體驗(yàn);
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家