奧迪 Q4 的續(xù)航能力較為出色。它有后驅(qū)和四驅(qū)不同版本，在 CLTC 工況下，后驅(qū)車型續(xù)航可達(dá) 605 公里，四驅(qū)車型續(xù)航為 560 公里。其搭載智能 BMS 能量管理系統(tǒng)，讓續(xù)航預(yù)測(cè)更精準(zhǔn)，還配備大容量的寧德時(shí)代三元鋰離子電芯及自研電池包。實(shí)際試駕中續(xù)航達(dá)成率高，從南京自駕到舟山近 500 公里也無(wú)需中途補(bǔ)能，能滿足用戶多種出行需求 。

奧迪 Q4 能有如此優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，背后離不開先進(jìn)的技術(shù)支撐。其搭載的智能 BMS 能量管理系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)，它會(huì)結(jié)合駕駛者的習(xí)慣，對(duì)實(shí)時(shí)電耗進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，從而為駕駛者提供更精準(zhǔn)的續(xù)航信息，避免了里程虛標(biāo)情況的出現(xiàn)，極大地增強(qiáng)了用戶對(duì)續(xù)航的信心。

而寧德時(shí)代的三元鋰離子電芯與自研電池包的組合，更是續(xù)航的有力保障。高達(dá) 84.8kWh 的電池容量，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯，為車輛的長(zhǎng)距離行駛儲(chǔ)備了充足的能量。在實(shí)際駕駛場(chǎng)景里，無(wú)論是城市道路走走停停的擁堵路況，還是高速公路的持續(xù)行駛，奧迪 Q4 都能憑借其良好的電池性能和能量管理，穩(wěn)定地輸出續(xù)航能力。

并且，經(jīng)過(guò)實(shí)際試駕檢驗(yàn)，在行駛 200 公里涵蓋多種路況的測(cè)試中，續(xù)航達(dá)成率約 9 成。連續(xù)高強(qiáng)度駕駛測(cè)試中，滿電狀態(tài)下儀表顯示續(xù)航準(zhǔn)確，車輛行駛過(guò)程平穩(wěn)，電門響應(yīng)及時(shí)，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)也幾乎不對(duì)行駛流暢性產(chǎn)生影響，電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的線性加速感受舒適。

總之，奧迪 Q4 在續(xù)航能力方面做足了功課。多樣的版本選擇、精準(zhǔn)的能量管理系統(tǒng)、大容量的優(yōu)質(zhì)電池，讓它無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途自駕，都能為用戶提供可靠的續(xù)航保障，助力每一段出行。