奇瑞跑車的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，涵蓋燃油、純電等多種類型，能滿足不同消費(fèi)者的需求。在純電領(lǐng)域，如奇瑞iCAR GT概念純電跑車搭載高效三元鋰電池組，電動(dòng)機(jī)最大功率 250kW?；?EOX 純電平臺(tái)的新款跑車，單電機(jī)版本零百加速最快 3 秒級(jí)。燃油方面，艾瑞澤 TAR 改裝版預(yù)計(jì)搭載的 2.0TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 245 匹。這些都展現(xiàn)出奇瑞跑車動(dòng)力的強(qiáng)勁與多元。

除了上述提到的車型，智界 S7 也是動(dòng)力強(qiáng)勁的代表。這款車由奇瑞打造車身，華為負(fù)責(zé)部分系統(tǒng)和高性能電機(jī)。其單電機(jī)動(dòng)力超寶馬 540 六缸燃油車，雙電機(jī)高配版動(dòng)力達(dá)八缸奔馳 G 級(jí)車水平，最大功率 215 千瓦，雙電機(jī)版本馬力 585 馬力，零百加速 3 秒多，這樣的成績(jī)足以在跑車領(lǐng)域占據(jù)一席之地，為追求速度與激情的消費(fèi)者帶來(lái)極致體驗(yàn)。

而在混動(dòng)技術(shù)層面，奇瑞也有著深厚的積累。像奇瑞探索 06 CDM 配備 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá) 265 千瓦，峰值扭矩為 530 ?！っ?，0-100km/h 加速性能優(yōu)秀。市區(qū)駕駛時(shí)，混動(dòng)模式動(dòng)力輸出積極，純電模式前半段加速感明顯，即使在高原地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)也能輸出強(qiáng)勁動(dòng)力。

還有奇瑞風(fēng)云 T10 搭載鯤鵬超能混動(dòng) C-DM 系統(tǒng)，作為奇瑞第三代混動(dòng)技術(shù)的集大成者，主打“強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、長(zhǎng)續(xù)航”。其動(dòng)力組合優(yōu)勢(shì)明顯，實(shí)測(cè)性能在加速、超車、爬坡等方面都表現(xiàn)卓越，油耗控制也十分出色，還解決了混動(dòng)車常見(jiàn)的一些問(wèn)題，展現(xiàn)了奇瑞在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

總之，奇瑞跑車的動(dòng)力系統(tǒng)憑借多元化的能源類型、先進(jìn)的技術(shù)以及出色的性能調(diào)校，在不同動(dòng)力領(lǐng)域都取得了不錯(cuò)的成果，無(wú)論是追求電動(dòng)的迅猛、燃油的激情還是混動(dòng)的均衡，消費(fèi)者都能在奇瑞跑車中找到適合自己的選擇 。