車險(xiǎn)費(fèi)率并非每年都會(huì)調(diào)整。車險(xiǎn)費(fèi)率的變化主要與車輛出險(xiǎn)情況緊密相關(guān)，若上一年度未出險(xiǎn)，無(wú)論是交強(qiáng)險(xiǎn)還是商業(yè)車險(xiǎn)，次年保費(fèi)通常都能享受一定折扣優(yōu)惠，出險(xiǎn)次數(shù)多則保費(fèi)上浮；同時(shí)，不同地區(qū)實(shí)行的費(fèi)率方案有別，保險(xiǎn)公司自主定價(jià)系數(shù)范圍調(diào)整等政策因素也會(huì)對(duì)車險(xiǎn)費(fèi)率產(chǎn)生影響。多種因素綜合作用，使得車險(xiǎn)費(fèi)率的調(diào)整并非每年必然發(fā)生 。

從交強(qiáng)險(xiǎn)來(lái)看，優(yōu)惠力度與車輛的出險(xiǎn)歷史息息相關(guān)。若上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，保費(fèi)可優(yōu)惠10%；上兩個(gè)年度未發(fā)生，優(yōu)惠20%；上三個(gè)及以上年度未發(fā)生，優(yōu)惠30%。但要是上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故，保費(fèi)維持不變；若發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故，保費(fèi)增加10%；發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故，保費(fèi)更是增加30%。而且不同地區(qū)實(shí)行不同方案，這也導(dǎo)致交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率在地區(qū)間存在差異。

商業(yè)車險(xiǎn)同樣如此，出險(xiǎn)情況對(duì)保費(fèi)影響顯著。若第一年沒(méi)出險(xiǎn)，第二年折扣系數(shù)降低，保費(fèi)隨之減少；若第二年仍未出險(xiǎn)，第三年折扣系數(shù)更低，保費(fèi)更優(yōu)惠。可一旦出險(xiǎn)，折扣系數(shù)受影響，保費(fèi)就可能大幅增加。另外，2023年商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍擴(kuò)大，理論上保費(fèi)有降有升，但實(shí)際對(duì)個(gè)人車主影響不大。

除了出險(xiǎn)情況和政策因素，車輛違規(guī)情況也會(huì)影響車險(xiǎn)費(fèi)率。若車輛多次違規(guī)，次年保費(fèi)可能上漲。不同保險(xiǎn)公司、不同車損險(xiǎn)產(chǎn)品，費(fèi)率調(diào)整規(guī)定也各有差別。

總之，車險(xiǎn)費(fèi)率的調(diào)整是多種因素共同作用的結(jié)果。車輛出險(xiǎn)記錄、地區(qū)政策、保險(xiǎn)公司政策以及車輛違規(guī)情況等，都在其中扮演著重要角色。車主若想降低車險(xiǎn)費(fèi)用，保持良好的駕駛習(xí)慣、減少出險(xiǎn)次數(shù)以及避免交通違規(guī)是關(guān)鍵 。