KTM 摩托車(chē)對(duì)于新手而言，駕馭難度有高有低，不能一概而論。以 KTM390 平臺(tái)的杜克 390為例，它車(chē)身輕巧、動(dòng)力強(qiáng)勁且換擋利落，這為有一定騎行基礎(chǔ)的新手提供了較好的操控體驗(yàn)。但它 830 的座高，對(duì)部分新手不太友好，身高受限的話停車(chē)落地會(huì)有困擾。并且動(dòng)力輸出上，如果換擋不及時(shí)，容易頓挫出錯(cuò)。所以，KTM 摩托車(chē)對(duì)新手的駕馭考驗(yàn)因人而異。

除了座高和動(dòng)力方面的因素，KTM 摩托車(chē)的其他特性也會(huì)影響新手的駕馭感受。在續(xù)航油耗上，以杜克 390 20 款為例，油箱加滿行駛 143 公里，油表剩兩格時(shí)行駛 208.9 公里，跑趴窩行駛 314.6 公里，百公里油耗 4.0 升 。這意味著新手在騎行過(guò)程中，需要對(duì)續(xù)航有一定的規(guī)劃，了解何時(shí)該去加油，這對(duì)于經(jīng)驗(yàn)不足的新手來(lái)說(shuō)，也是一項(xiàng)需要學(xué)習(xí)和適應(yīng)的內(nèi)容。

從騎行姿勢(shì)來(lái)看，KTM 的部分車(chē)型為了追求高性能和運(yùn)動(dòng)感，騎行姿勢(shì)可能會(huì)比較激進(jìn)。長(zhǎng)時(shí)間保持這樣的姿勢(shì)，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，身體容易感到疲勞，尤其是腰部和手臂。而且在操控時(shí)，這種姿勢(shì)可能會(huì)影響新手對(duì)車(chē)輛的精準(zhǔn)控制。

然而，不可忽視的是，KTM 摩托車(chē)也有其優(yōu)勢(shì)助力新手駕馭。它先進(jìn)的剎車(chē)系統(tǒng)，能讓新手在騎行過(guò)程中更有信心地應(yīng)對(duì)各種路況，及時(shí)有效地制動(dòng)。并且，車(chē)輛的電子輔助系統(tǒng)也在一定程度上降低了駕馭難度，比如一些防滑、防側(cè)翻等功能，能在關(guān)鍵時(shí)刻保障騎行安全。

總體而言，KTM 摩托車(chē)新手駕馭的難易程度，取決于車(chē)型特點(diǎn)以及新手自身的駕駛技術(shù)、身體條件等多方面因素。新手在選擇 KTM 摩托車(chē)時(shí)，要充分考量這些因素，多進(jìn)行試駕體驗(yàn)，逐步適應(yīng)車(chē)輛的特性，從而更好地享受騎行的樂(lè)趣 。