上汽大眾斯柯達(dá)在技術(shù)方面創(chuàng)新頗多。在動(dòng)力調(diào)校上，與大眾共享發(fā)動(dòng)機(jī)硬件卻能調(diào)校出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，像速派 2.0T 低扭輸出出色，明銳 PHEV 純電續(xù)航佳；底盤(pán)調(diào)校依據(jù)車(chē)型和客戶喜好，柯迪亞克操控穩(wěn)定；駕駛輔助在集團(tuán)技術(shù)基礎(chǔ)上升級(jí)，傳感器更精準(zhǔn)；空間利用合理，速派空間寬敞且儲(chǔ)物設(shè)計(jì)巧妙；智能互聯(lián)開(kāi)發(fā)出特色系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)便、交互豐富 。各方面創(chuàng)新展現(xiàn)其技術(shù)實(shí)力 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，上汽大眾斯柯達(dá)也有諸多可圈可點(diǎn)之處。它采用國(guó)產(chǎn)的 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)，值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)首次在四缸機(jī)上運(yùn)用了氣缸關(guān)閉系統(tǒng)，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出強(qiáng)勁的同時(shí)，還能有效降低油耗，達(dá)到了動(dòng)力與節(jié)能的完美平衡。

平臺(tái)技術(shù)層面，基于大眾集團(tuán)成熟的 MQB 平臺(tái)打造，這使得斯柯達(dá)車(chē)型的制造工藝穩(wěn)定且高效，為車(chē)輛整體品質(zhì)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

走進(jìn)上汽大眾長(zhǎng)沙工廠，智能化生產(chǎn)令人眼前一亮。951 臺(tái)機(jī)器人各司其職，關(guān)鍵流程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，極大地提高了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。

車(chē)身制造技術(shù)更是亮點(diǎn)紛呈。以柯迪亞克為例，一體沖壓成型車(chē)門(mén)骨架，高強(qiáng)度鋼使用比例高，關(guān)鍵部位采用熱成型鋼材，沖壓技術(shù)配備德國(guó)舒勒 8100 噸級(jí)沖壓機(jī)和舒勒伺服開(kāi)卷線，焊接技術(shù)采用國(guó)際領(lǐng)先的激光焊接，防腐技術(shù)運(yùn)用世界先進(jìn)的空腔注蠟。生產(chǎn)流程嚴(yán)格遵循德系標(biāo)準(zhǔn)，多種先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)確保每一輛下線的車(chē)輛都符合高品質(zhì)要求。

此外，全新速派在技術(shù)創(chuàng)新上也有不少閃光點(diǎn)。搭載 1.5T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)并配備 48 伏輕混動(dòng)系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)先進(jìn)，安全系統(tǒng)功能豐富，內(nèi)飾科技感十足，空氣動(dòng)力學(xué)性能也得到顯著提升。

上汽大眾斯柯達(dá)在動(dòng)力、底盤(pán)、車(chē)身制造等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域不斷推陳出新，這些創(chuàng)新不僅提升了產(chǎn)品性能與品質(zhì)，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，展現(xiàn)出其在汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與持續(xù)進(jìn)取的精神 。