配備較好車道保持輔助系統(tǒng)的車型有特斯拉Model 3、奔馳S級(jí)、豐田凱美瑞、沃爾沃XC60、現(xiàn)代索納塔、WEY VV6、威然等。其中，特斯拉Model 3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)先進(jìn)，能主動(dòng)將車輛置于車道中央；奔馳S級(jí)采用多傳感器方案，有預(yù)測(cè)能力；豐田凱美瑞將相關(guān)系統(tǒng)集成；沃爾沃XC60在干預(yù)和自主性間取得平衡；現(xiàn)代索納塔能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的車道居中；WEY VV6可自動(dòng)微調(diào)角度并提示；威然駕駛輔助和主動(dòng)安全裝備豐富。

特斯拉Model 3憑借其先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在車道保持方面展現(xiàn)出卓越的性能。車輛能夠敏銳地感知車道標(biāo)線，主動(dòng)且精準(zhǔn)地將自身置于車道中央，為駕駛者減輕了不少操控壓力，讓駕駛過(guò)程變得更加輕松和安心。

奔馳S級(jí)采用多傳感器融合的方案，不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛與車道的位置關(guān)系，還具備預(yù)測(cè)能力。當(dāng)系統(tǒng)預(yù)判車輛可能出現(xiàn)偏離時(shí)，便會(huì)提前發(fā)出警告，并及時(shí)采取相應(yīng)措施，確保車輛始終行駛在正確的軌跡上，盡顯豪華車在安全科技方面的領(lǐng)先地位。

豐田凱美瑞則將車道追蹤輔助系統(tǒng)與動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)巧妙集成。這種整合使得車輛在保持與前車安全距離的同時(shí)，還能穩(wěn)定地沿著車道行駛，為長(zhǎng)途駕駛提供了極大的便利，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性與安全性。

沃爾沃XC60在干預(yù)和自主性之間取得了精妙的平衡。既不會(huì)過(guò)度干預(yù)駕駛，又能在必要時(shí)刻及時(shí)介入，保障車輛行駛在車道內(nèi)。其精準(zhǔn)的判斷和恰到好處的操作，為駕駛者營(yíng)造了一種穩(wěn)定且可靠的駕駛體驗(yàn)。

現(xiàn)代索納塔同樣表現(xiàn)出色，它能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)、一致的車道居中效果。無(wú)論是在高速公路還是城市道路上，都能讓車輛精準(zhǔn)地行駛在車道中央，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且自信的駕駛感受。

WEY VV6主打智能安全，當(dāng)車輛感知到車道偏離且駕駛者未打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，會(huì)自動(dòng)輕微調(diào)整車輛角度，并發(fā)出提示音，及時(shí)提醒駕駛者糾正方向，給行車安全增添一份保障。

威然配備先進(jìn)車道保持系統(tǒng)和ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，豐富的駕駛輔助和主動(dòng)安全裝備，讓其在眾多車型中脫穎而出。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能為駕駛者提供全方位的支持與保護(hù)。

這些車型都在車道保持輔助系統(tǒng)方面有著出色的表現(xiàn)，它們憑借各自獨(dú)特的技術(shù)和功能，為駕駛者帶來(lái)更安全、舒適的駕駛體驗(yàn)，也代表了汽車行業(yè)在主動(dòng)安全領(lǐng)域的不斷進(jìn)步。