奧迪 Q8 的懸掛舒適性表現(xiàn)出色。它前、后均采用多連桿獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)能顯著提升車輛操控性與乘坐平穩(wěn)性，有效過(guò)濾顛簸路面的震動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)也能減少側(cè)傾。同時(shí)，它標(biāo)配阻尼控制懸架，還可選裝可控阻尼自適應(yīng)氣動(dòng)懸架，能在四種模式間切換，空氣彈簧可提升舒適性和穩(wěn)定性。不同路況和駕駛模式下，都能為駕乘者帶來(lái)舒適體驗(yàn)。

在城市鋪裝路面行駛時(shí)，奧迪Q8的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)得極為細(xì)膩。尤其是在主動(dòng)懸掛系統(tǒng)的舒適模式下，懸掛硬度偏軟，能夠輕柔地化解路面上哪怕是極其細(xì)微的顛簸與震動(dòng)。車輛行駛起來(lái)就如同在絲滑的綢緞上滑行，車內(nèi)的駕乘者幾乎感覺不到外界路面的起伏變化，仿佛與外界的不平整完全隔離開來(lái)，盡享愜意舒適的旅程。

當(dāng)遇到非鋪裝路面時(shí)，奧迪Q8的懸掛系統(tǒng)更是展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)性。空氣懸掛系統(tǒng)此時(shí)發(fā)揮出關(guān)鍵作用，它能夠自動(dòng)提升車身高度，為車輛提供更好的通過(guò)性，避免底盤與坎坷路面發(fā)生剮蹭。與此同時(shí)，主動(dòng)懸掛系統(tǒng)會(huì)將懸掛硬度適當(dāng)調(diào)硬，多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)則全力工作，有條不紊地過(guò)濾掉來(lái)自路面的各種震動(dòng)沖擊。即便車外是坑洼泥濘，車內(nèi)依舊保持平穩(wěn)安靜，讓駕乘者免受顛簸之苦。

若是切換到運(yùn)動(dòng)駕駛模式，奧迪Q8的懸掛系統(tǒng)又呈現(xiàn)出另一番特性。主動(dòng)懸掛系統(tǒng)會(huì)果斷將懸掛硬度進(jìn)一步調(diào)硬，此時(shí)多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)發(fā)揮強(qiáng)大的側(cè)向支撐力。在高速轉(zhuǎn)彎或者激烈駕駛時(shí)，車輛能夠保持良好的姿態(tài)，側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，不僅提升了操控的精準(zhǔn)度，也讓駕駛者更有信心去挑戰(zhàn)各種駕駛情境，而車內(nèi)乘客也不會(huì)因?yàn)閯×业膭?dòng)作而感到不適。

總之，奧迪Q8的懸掛系統(tǒng)憑借其精心設(shè)計(jì)的多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，搭配多樣的可選配置和智能的主動(dòng)控制系統(tǒng)，無(wú)論在何種路況下，無(wú)論駕駛者追求舒適平穩(wěn)還是激情操控，它都能出色地滿足需求，為人們帶來(lái)無(wú)與倫比的駕乘體驗(yàn)，無(wú)愧于豪華SUV的品質(zhì)與風(fēng)范 。