影響奇瑞汽車銷量的因素主要有以下幾個方面。

首先是質(zhì)量問題，比如發(fā)動機故障、變速箱故障、車身異響等，這些問題影響了消費者的信任。

其次是競爭壓力，與合資品牌相比，在質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)方面存在差距；與自主品牌相比，品牌影響力和市場認知度稍遜一籌。

然后是營銷策略，廣告缺乏創(chuàng)意和差異化，銷售網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)體系有不足。

從產(chǎn)品角度看，盡管發(fā)動機質(zhì)量不錯，但整車制造水平在國產(chǎn)車中處于中等，自主研發(fā)投入大但周期長、成本高，新產(chǎn)品推出慢，產(chǎn)品線廣泛缺乏聚焦，品牌競爭力不足。

品牌定位也相對薄弱，與長城、吉利等相比，在品牌塑造和推廣上有所欠缺。

在發(fā)動機技術(shù)方面，優(yōu)勢不再明顯，且有些消費者更傾向日系或德系發(fā)動機。

營銷上策略保守滯后，投入少，品牌知名度和美譽度低。

還有設(shè)計問題，部分車型設(shè)計奇葩，不符合消費者審美。

動力方面，發(fā)動機更新慢，讓消費者失望。

變速箱選擇也影響消費者購買意愿，如干式雙離合讓消費者擔心可靠性。

此外，價格策略要合理，過高過低都不利。

品牌形象需進一步提升，增強消費者信任和忠誠度。

市場營銷要加大投入和創(chuàng)新，提高產(chǎn)品曝光度。

售后服務(wù)也要優(yōu)化，包括維修保養(yǎng)便利性、服務(wù)質(zhì)量和配件供應(yīng)等。

最后，政策環(huán)境如購置稅優(yōu)惠、新能源補貼、限購政策等也會對銷量產(chǎn)生一定影響。