比亞迪宋的油耗因車型和動力系統(tǒng)不同而有所差異，燃油版車型油耗大致在7.3 - 11.6升/百公里，新能源車型如宋L DM - i官方NEDC油耗僅3.9L/100km ，實測饋電油耗也能低至4.36L/100km。像1.5T手動擋車型車主反饋油耗在7.3 - 9.9升/百公里，2.0T車型平均油耗約11.6升/百公里。新能源車型憑借先進混動技術，在油耗控制上表現(xiàn)更為出色，展現(xiàn)了比亞迪在節(jié)能領域的技術實力 。

具體來看燃油版車型，1.5T渦輪增壓發(fā)動機的比亞迪宋，工信部綜合油耗設定為7.4L/100km。其中6擋手動車型，實際平均油耗大概在8.7L/100km左右，眾多用戶反饋的數(shù)據(jù)集中在7.3 - 9.9升/百公里這個區(qū)間。這主要是因為手動擋車型，駕駛員可以根據(jù)路況和駕駛習慣，較為靈活地控制換擋時機，合理的操作能夠有效降低油耗。而6擋雙離合車型平均百公里油耗為9.92L/100km左右，用戶反映的數(shù)據(jù)集中在8.7 - 11.4升/百公里 。雙離合變速箱在換擋速度上有優(yōu)勢，但在某些工況下，可能由于換擋邏輯等問題，導致油耗相對手動擋車型略高一些。

再說說2.0T渦輪增壓發(fā)動機的車型，雖然沒有明確的工信部綜合油耗數(shù)據(jù)，但從實際使用情況來看，車主反饋的平均油耗約為11.6升/百公里。而且值得注意的是，搭載雙離合自動變速箱的該款車型，其油耗相對較高。這是由于2.0T發(fā)動機本身動力更強，排量更大，在運行過程中需要消耗更多的燃油來維持動力輸出。同時，雙離合自動變速箱在應對大扭矩時，可能在傳動效率等方面存在一定的優(yōu)化空間，進而影響到整體的油耗表現(xiàn)。

新能源車型方面，宋L DM - i絕對是一大亮點。它采用了先進的第五代DM混動技術，官方公布的NEDC油耗僅為3.9L/100km。在實際的能耗測試中，電耗為14.86kWh/100km，成績比官方數(shù)據(jù)更為出色。在饋電油耗測試環(huán)節(jié)，行駛120.6km，加注92號汽油5.26L，最終測得油耗為4.36L/100km，折合每公里行駛成本僅0.28元。如此優(yōu)秀的油耗數(shù)據(jù)，得益于其高效的混動系統(tǒng)，在行駛過程中能夠智能地切換動力模式，在不同路況下合理分配電能與燃油的使用，最大程度地實現(xiàn)節(jié)能減排。

綜上所述，比亞迪宋不同車型和動力系統(tǒng)的油耗各有特點。燃油版車型在滿足動力需求的同時，因發(fā)動機排量、變速箱類型等因素，油耗處于一定范圍波動。而新能源車型宋L DM - i憑借先進的混動技術，在油耗控制上成績斐然，不僅為用戶節(jié)省了燃油成本，也為環(huán)保事業(yè)貢獻了力量，充分展現(xiàn)了比亞迪在汽車節(jié)能技術領域不斷探索與創(chuàng)新的成果 。