近幾年中國車企排名變化顯著。在市值方面，2024 年 6 月比亞迪全球市值反超大眾集團，半年后小米又反超比亞迪，截至 12 月 31 日收盤，小米、比亞迪位列全球車企市值前十。銷量排名上，2024 年新的十大汽車集團中，比亞迪躍居首位。合資車企銷量普跌，自主品牌崛起，新能源領域部分車企增長迅猛。這些變化是新能源發(fā)展、技術研發(fā)、市場策略等多種因素共同作用的結果 。

從市值角度深入剖析，截至 2024 年 12 月 31 日，全球十大市值車企里中國占據兩席，21 家中國車企進入全球前五十。這彰顯了中國車企在資本市場的強大潛力與影響力。像上汽和賽力斯分別位列第 17 和第 19，長城和理想等 6 家車企進入前 30 名，足見中國汽車產業(yè)資本實力的整體提升。

銷量排名上的變革同樣引人注目。2023 年，上汽集團等組成的十大汽車集團把控全國大部分銷量。到了 2024 年，格局煥然一新，比亞迪憑借新能源汽車全球銷量 427 萬輛的佳績登頂十大汽車集團首位。長安集團銷量創(chuàng)近七年新高，奇瑞控股出口成績斐然，新能源增速迅猛，這些都反映出中國車企在國內和國際市場的雙重突破。

合資車企的情況也發(fā)生巨大變化。曾經輝煌的上汽通用等合資車企銷量下滑，跌出零售銷量排名前十。而自主品牌乘勝追擊，2024 年自主品牌乘用車零售銷量份額突破 60%，新能源汽車成為增長的主力軍。比如比亞迪不僅在國內銷量領先，在海外多個國家和地區(qū)也成為熱門品牌，加速國際化進程。

總之，近幾年中國車企排名的變化，是中國汽車產業(yè)在新能源浪潮下，不斷創(chuàng)新、積極開拓市場的成果。未來，隨著技術持續(xù)進步和市場的進一步拓展，中國車企有望在全球舞臺上占據更重要的位置。