車內(nèi)空調(diào)的風(fēng)速大小對(duì)油耗是有影響的?？照{(diào)的壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)工作，開啟壓縮機(jī)本身就會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，進(jìn)而增加油耗。而大風(fēng)量時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、功率大、消耗能量多，會(huì)在一定程度上讓壓縮機(jī)工作時(shí)間延長(zhǎng)，使得油耗增加；反之，風(fēng)量小則油耗相對(duì)較低。不過(guò)，若不開 AC 鍵，僅開鼓風(fēng)機(jī)，此時(shí)風(fēng)量大小對(duì)油耗影響就較小。

具體來(lái)說(shuō)，汽車空調(diào)有定排空調(diào)和變排空調(diào)之分。大多數(shù)低端車型配備的是定排空調(diào)，開啟后功率恒定，車輛會(huì)保持固定的油耗增加比例。在這種情況下，大風(fēng)量會(huì)推遲壓縮機(jī)的停機(jī)時(shí)間，增加其工作時(shí)長(zhǎng)，油耗也就隨之升高。而擁有變排空調(diào)的車輛能根據(jù)車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)排量，當(dāng)溫度達(dá)到理想值后，壓縮機(jī)便會(huì)停止高負(fù)荷運(yùn)行，溫度升高時(shí)再重新運(yùn)行輸送冷氣。這種智能調(diào)節(jié)模式使得變排空調(diào)相對(duì)更省油，不過(guò)風(fēng)速的變化同樣會(huì)在一定程度上影響壓縮機(jī)的工作狀態(tài)，進(jìn)而影響油耗。

另外，空調(diào)能效比也是一個(gè)關(guān)鍵因素?？照{(diào)能效比越大越節(jié)能，雖然汽車空調(diào)在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件下能效比只有2多一點(diǎn)，但大風(fēng)量可提高熱交換速度和能效比。在制冷量相同的情況下，能效比越高消耗能量越低。比如剛上車車內(nèi)溫度高時(shí)，使用大風(fēng)量快速降溫，不但降溫快還可能更節(jié)能。

綜上所述，車內(nèi)空調(diào)風(fēng)速大小與油耗之間存在著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。盡管這種影響不是絕對(duì)的，且受到多種因素的制約，但不可否認(rèn)風(fēng)速通過(guò)影響壓縮機(jī)工作時(shí)長(zhǎng)等方面，確實(shí)在一定程度上左右著油耗的高低。在日常駕駛中，合理調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)速，能在享受舒適駕乘環(huán)境的同時(shí)，盡量降低油耗。