舊輪胎的標識和新輪胎標識有區(qū)別。新輪胎有完整的DOT標識，胎面和側壁通常無劃痕或損傷，其生產(chǎn)日期清晰，有特有的凸出標志；而舊輪胎若是翻新胎，可能有“RE-TREAD”或“REBUILT”等字樣表明翻新身份，生產(chǎn)日期可能是翻新時的日期，標識或許會被覆蓋或模糊不清，且可能有明顯修補痕跡。新舊輪胎標識的這些差異，能幫助我們有效區(qū)分二者。

除了上述這些基本的區(qū)別外，在輪胎標簽方面，二者也有著明顯不同。新輪胎標簽在設計上更加醒目，能讓消費者輕松獲取燃油效率、濕地抓地力和噪音等級等關鍵參數(shù)信息，舊輪胎標簽可能缺乏這些詳細內容。新標簽刪除未使用的性能等級標注，更簡潔明了，還增加冰雪握持圖標，未來還會增加里程和磨損參數(shù)規(guī)定，卡車和公共汽車輪胎也將有對應的標簽。

并且新標簽對等級劃分重新調整，各等級上限值提高，還包含三峰雪花標志表明冰雪性能。而舊輪胎，尤其是翻新胎，很難有如此規(guī)范清晰的標簽標識，即便有一些標識，也可能是不完整或者模糊難辨的。

從一些細節(jié)標識方面看，新輪胎出廠帶有胎毛，這也是新輪胎的一個明顯特征；而翻新輪胎會人為模仿胎毛特征，但往往模仿得不夠自然。新輪胎的胎面與胎側連接處更圓順，標識也清晰規(guī)范；翻新的舊輪胎則可能會存在不規(guī)整的情況。

總之，舊輪胎和新輪胎在標識上存在多方面的差異。無論是整體的標識內容，還是細節(jié)特征，都有著各自鮮明的特點。通過對這些標識差異的仔細觀察和了解，我們在選購輪胎時，就能更準確地判斷輪胎的新舊狀況，從而做出更合適的選擇，保障行車安全與駕駛體驗。