遙控泊車、智聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)、人臉識(shí)別、L2 及更高級(jí)別自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車等汽車智能技術(shù)最受消費(fèi)者青睞。遙控泊車通過(guò)手機(jī)操控停車，解決難題；智聯(lián)車機(jī)的語(yǔ)音交互讓操作方便快捷；人臉識(shí)別可替代車鑰匙并設(shè)置專屬車內(nèi)狀態(tài)；L2 及以上自動(dòng)駕駛能調(diào)節(jié)速度方向、提供行人保護(hù)；自動(dòng)泊車可控制方向盤完成多種停車方式。這些技術(shù)從多方面提升了用戶的駕車體驗(yàn) 。

除了上述這些，不同價(jià)位區(qū)間的車型，還有許多令人矚目的智能技術(shù)。高端豪華車型上，馬自達(dá) EZ - 6 搭載 22 個(gè)傳感器，為多種智能駕駛功能提供支持，50 英寸 AR - HUD 系統(tǒng)提升安全系數(shù)，車內(nèi)四音區(qū)語(yǔ)音交互響應(yīng)靈敏，3D 全息人臉識(shí)別還能自動(dòng)調(diào)節(jié)個(gè)性化設(shè)置。騰勢(shì) Z9 的云輦 - A 智能車身控制系統(tǒng)，后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向功能強(qiáng)大，Dilink150 座艙配備 11 屏互聯(lián)與定制芯片，盡顯高端智能。東風(fēng)猛士 917 的 540°透明底盤與后輪線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，也讓駕駛更加安心且充滿樂(lè)趣。

主流市場(chǎng)車型同樣不甘示弱。別克昂科威 S 配備 30 英寸 6K 曲面屏與高通 8155 芯片，雙區(qū)語(yǔ)音交互功能實(shí)用。領(lǐng)克 03 擁有智能座艙與 L2 + 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)舒適與安全的駕駛體驗(yàn)。親民選擇車型中，WEY VV7 的發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)帶有記憶功能，阿爾法·羅密歐 Giulia 搭載 2.9T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備智駕功能。

在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，華為、小鵬等處于第一梯隊(duì)。華為多傳感器融合方案優(yōu)勢(shì)明顯，小鵬純視覺(jué)路線利于低成本普及。新能源車領(lǐng)域，極氪 001、阿維塔 12 等也憑借獨(dú)特智能技術(shù)吸引消費(fèi)者。不同智能輔助系統(tǒng)，在不同駕駛場(chǎng)景下各展所長(zhǎng)。

總之，汽車智能技術(shù)不斷發(fā)展，為消費(fèi)者帶來(lái)了豐富多樣的選擇。無(wú)論是停車便捷性、駕駛安全性，還是個(gè)性化體驗(yàn)，都在這些智能技術(shù)的助力下得到了極大提升，滿足了不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的需求 。