小型電動車后期維修不太方便。

因為電動車發(fā)展時間較短，“三電”系統(tǒng)獨特，普通機修師傅往往難以處理，得靠專業(yè)電氣工程師，形成了技術(shù)門檻。

而且各廠家技術(shù)分歧大，技術(shù)不通用，零件也不通用，只能去 4S 店修。

4S 店維修要排位，不能馬上修，費用還高。

軟件方面，純電動車型車載軟件像“神經(jīng)系統(tǒng)”，可靠性很重要，出問題后維修得依靠廠家，4S 店有時都沒權(quán)限解決。比如試駕新勢力車型時，工程版軟件的升級，本地 4S 店沒權(quán)限，得異地總部遠程更新，費不少時間。

像嗨米折疊電動車，一般維修電動車的地方基本不修，小牛電動車雖維修方便，但也比修自行車復(fù)雜，自己修得先學(xué)好技術(shù)，不然只能去修理店。

不過隨著技術(shù)發(fā)展，未來小型電動車維修難的問題或許能解決。