新能源的推廣普及存在多方面障礙。

首先是續(xù)航和充電時(shí)間問題，寒冷天氣下續(xù)航里程明顯下降，充電時(shí)間長且高峰時(shí)段排隊(duì)常見。冬季可將日常電量保持在 60%以上，選擇室內(nèi)或白天陽光好時(shí)在室外充電，剛熄火有余溫時(shí)充，開車前熱車 1 - 2 分鐘，能提高續(xù)航和充電效率。出行前要提前規(guī)劃路程、補(bǔ)電場(chǎng)所等。

其次是安全性，電池安全是關(guān)鍵，目前缺乏專門保險(xiǎn)產(chǎn)品，事故賠償復(fù)雜。

再者是保值率，普遍低于燃油車。

還有性價(jià)比，對(duì)于首購車者來說不高。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，區(qū)域分布不均、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，充電樁無序接入改變配電網(wǎng)負(fù)荷。

相關(guān)產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)不足，技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)等領(lǐng)域都缺人。

純電動(dòng)汽車存在關(guān)鍵礦產(chǎn)資源受限，如鋰、鈷、鎳等依賴進(jìn)口。

此外，冬季汽車電池養(yǎng)護(hù)很重要，要保持科學(xué)駕駛習(xí)慣，如勻速行駛、調(diào)整胎壓、關(guān)閉車窗、減少車內(nèi)物品和非必要電器設(shè)備、合理選擇取暖方式等。低溫時(shí)電池活性低，內(nèi)阻大，充放電能力弱。雨雪天充電要做好防水，接口凍住不能強(qiáng)行拔槍。

充電設(shè)施是最大痛點(diǎn)，國內(nèi)電網(wǎng)無法滿足需求，需重建大量變配電站和電網(wǎng)，工程經(jīng)濟(jì)性不可行。

地方保護(hù)主義也阻礙了推廣，一些地方政策未細(xì)化，企業(yè)面臨市場(chǎng)進(jìn)入難題。

綠電市場(chǎng)交易機(jī)制不完善，政策引導(dǎo)與激勵(lì)不足，普及面有限。綠電價(jià)格未反映真實(shí)供求，現(xiàn)有電力體制下綠電低價(jià)是暫時(shí)的。