寶馬男對新能源寶馬車型的看法各有不同。

寶馬在新能源領(lǐng)域起步較早，2014 年就推出了 i3 和 i8 電動車系列。

如今，寶馬 iX3 作為豪華純電動中型 SUV，外觀與寶馬 X3 類似，雙腎型進(jìn)氣格柵和天使眼大燈有辨識度，搭載第五代 eDrive 電驅(qū)動系統(tǒng)，競爭力強(qiáng)。

寶馬 i8 作為早期的新能源動力雙門跑車，動力強(qiáng)勁，外形動感。

寶馬 530Le 基于寶馬 5 系開發(fā)，動力系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組合。寶馬 i3 采用電力驅(qū)動，續(xù)航里程可達(dá) 257 公里。

不過，寶馬電動款也存在一些問題。比如，性價比不算高，寶馬 ix3 最低配車型預(yù)售價 50 萬起步。部分車型如寶馬 530Le 故障頻發(fā)，存在自燃風(fēng)險。像 iX3 有無法充電的情況。而且，寶馬一些電動車型是“油改電”，如 i3，存在電池安全防護(hù)、續(xù)航里程短、駕駛感受差等弊端。

但寶馬仍在努力，在 2023 年成都車展上推出多款新能源產(chǎn)品，如創(chuàng)新純電動 BMW iX1 和創(chuàng)新純電動 BMW i7 M70L，還發(fā)布了 BMW 超級充電站。寶馬集團(tuán)也在加大研發(fā)投入，加速電動化進(jìn)程，計劃交付更多純電車。

總之，寶馬在新能源領(lǐng)域有優(yōu)勢也有不足，仍需不斷改進(jìn)和發(fā)展。