比亞迪和華為在創(chuàng)新能力方面都非常出色，難以簡單地判定誰更強(qiáng)。

華為作為全球知名的通信設(shè)備和解決方案提供商，在 5G 技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等領(lǐng)域表現(xiàn)突出。一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，其鴻蒙操作系統(tǒng)和 5G 技術(shù)在國內(nèi)外廣泛應(yīng)用和認(rèn)可，為人類社會發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，擁有超 6.9 萬名研發(fā)人員和超 4 萬項專利申請。其成功推出一系列新能源汽車產(chǎn)品，背后是在電池技術(shù)方面的顯著突破，如刀片電池提高了電池能量密度和續(xù)航里程，還不斷完善混合動力和純電動技術(shù)。

比亞迪在技術(shù)研發(fā)上投入巨大，2023 年上半年研發(fā)支出高達(dá) 142.46 億元，大幅超過同期凈利潤。擁有 11 大研究院，平均每個工作日遞交 19 項專利申請，獲得 15 項專利授權(quán)。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，多項顛覆性技術(shù)如 DM-i 超級混動、e 平臺 3.0、CTB 電池車身一體化、易四方、云輦、DMO 超級混動越野平臺等均為自主研發(fā)，不僅顛覆了傳統(tǒng)燃油車，還重新定義了新能源汽車。

在市場表現(xiàn)和全球影響力上，比亞迪新能源車國內(nèi)銷量一騎絕塵，極大推動國內(nèi)新能源汽車發(fā)展普及。隨著產(chǎn)能爬坡完成，推進(jìn)“乘用車出?！庇媱?，已進(jìn)入全球 55 個國家和地區(qū)，拿到多個國家銷量冠軍。

總之，華為和比亞迪在各自領(lǐng)域展現(xiàn)強(qiáng)大創(chuàng)新能力，都為中國企業(yè)在全球競爭中樹立了榜樣。