紅旗 HQ9 的油耗表現(xiàn)因車型不同而有所差異，燃油版車型百公里油耗約 8.8L，PHEV 插電混動版在 WLTC 工況下百公里綜合油耗為 2.2L 至 2.4L。燃油版車型的油耗符合該級別車輛正常水平。而插電混動版憑借 2.0T 混動專用發(fā)動機與寧德時代電池組成的混動系統(tǒng)，以及電機輔助，實現(xiàn)了低油耗。并且實際駕駛中，駕駛習(xí)慣、路況等會影響最終油耗。

對于紅旗HQ9燃油版車型而言，在城市日常通勤路況下，由于頻繁的啟停、擁堵等狀況，實際油耗或許會比官方數(shù)據(jù)略高一些，不過得益于其先進的發(fā)動機技術(shù)以及高效的動力管理系統(tǒng)，油耗的增加幅度并不會特別大。而在高速公路這種較為順暢的路況下，車輛能夠保持穩(wěn)定的行駛速度，此時的油耗表現(xiàn)往往會令人比較滿意，接近甚至可能略低于官方所公布的百公里8.8L的數(shù)值。

再看紅旗HQ9 PHEV插電混動版，它的超低油耗無疑是一大亮點。2.0T混動專用發(fā)動機與寧德時代電池的完美配合，電機適時提供輔助，讓車輛在不同行駛場景下都能合理分配動力，從而達到節(jié)油的效果。在純電續(xù)航里程可達73km的情況下，對于一些日常通勤距離較短的用戶來說，很多時候可以實現(xiàn)零油耗出行。即便是電量耗盡進入混動模式，其WLTC工況下百公里2.2L至2.4L的綜合油耗，相較于同級別車型也是優(yōu)勢盡顯。

總的來說，紅旗HQ9無論是燃油版還是插電混動版，都有著符合自身定位的油耗表現(xiàn)。燃油版正常穩(wěn)定，能滿足大多數(shù)用戶的日常使用需求；插電混動版更是憑借先進技術(shù)實現(xiàn)低油耗，為消費者帶來了更經(jīng)濟環(huán)保的出行選擇，展現(xiàn)出紅旗在汽車節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊與卓越成就。