倒三輪電動(dòng)車(chē)的安全性還是很不錯(cuò)的。

它的穩(wěn)定性強(qiáng)，像 3D-350R 這樣前二后一的倒三輪，通過(guò)傾倒方式達(dá)到轉(zhuǎn)向目的時(shí)，前面的兩個(gè)輪胎能產(chǎn)生高低差從而順利過(guò)彎。

其 HTS 懸掛系統(tǒng)將前面兩支減震器進(jìn)化為左、右連通的液壓系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛開(kāi)始傾倒時(shí)，利用左、右兩輪承載的重量差異來(lái)改變兩個(gè)輪胎的高度，這既省去了連桿機(jī)構(gòu)，又減少了零件數(shù)量與總重量，使得懸掛系統(tǒng)重量更輕，重心更低，在保障安全性的前提下，提升操控性和穩(wěn)定性，得到媲美兩輪的靈活性。

而且多一個(gè)輪子后，穩(wěn)定性比傳統(tǒng)兩輪踏板好很多，大直徑輪胎在通過(guò)不平整路面和中高速行駛時(shí)，能提供更強(qiáng)的穩(wěn)定性。

靜態(tài)方面，比如日常停車(chē)，由于 HTS 液壓系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，在前面兩輪不在同一平面上駐車(chē)時(shí)，車(chē)身依然水平，解鎖時(shí)減震不會(huì)突然回彈，停車(chē)更安全。

小牛電動(dòng)發(fā)布的倒三輪結(jié)構(gòu)電動(dòng)摩托車(chē) TQi 也具有很強(qiáng)的安全性。它雙前輪搭載自平衡系統(tǒng)，能在大幅度側(cè)傾時(shí)保持車(chē)身穩(wěn)定。而且有 ABS 防抱死系統(tǒng)、TCS 牽引力控制系統(tǒng)、SRS 安全氣囊等高端配置，還能利用車(chē)身周?chē)臄z像頭、雷達(dá)、傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、碰撞預(yù)警和自動(dòng)泊車(chē)，還可以通過(guò) 5G 通訊技術(shù)和手機(jī) APP 互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛監(jiān)控和遠(yuǎn)程控制。

總之，倒三輪電動(dòng)車(chē)在穩(wěn)定性、制動(dòng)和防護(hù)等方面都有出色表現(xiàn)，安全性有保障。