電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是集成化、智能化、高效節(jié)能、功能多樣化、適應性更強、數(shù)據(jù)交互強化和成本降低。

集成化使系統(tǒng)組件更緊密，體積更小。

智能化能根據(jù)路況和駕駛風格自動調(diào)節(jié)助力特性，還能與自動駕駛系統(tǒng)融合。

高效節(jié)能體現(xiàn)在助力電機和控制策略改進，降低能耗。

功能多樣化如增加主動回正、車道保持輔助等新功能。

適應性更強，能適應不同車輛和復雜環(huán)境。

數(shù)據(jù)交互強化讓其與車輛其他系統(tǒng)信息交流更流暢深入。

隨著技術(shù)成熟和大規(guī)模應用，成本會逐步降低，得到更廣泛普及。

此外，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有望因高度靈活性、提升空間利用率、更好舒適性等優(yōu)勢在未來得到更廣泛應用。

前輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可根據(jù)車輛行駛速度等參數(shù)主動調(diào)整前輪轉(zhuǎn)向角度，提高駕駛體驗和安全性。

后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)分被動和主動式，能提高操控性，減小轉(zhuǎn)彎半徑。

差速轉(zhuǎn)向通過控制驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，在汽車、坦克等領(lǐng)域應用廣泛，能提高操控、穩(wěn)定和安全性。