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長城越野車的動力系統(tǒng)有哪些技術創(chuàng)新？

長城越野車的動力系統(tǒng)有不少技術創(chuàng)新。

比如坦克平臺的 3.0T+9AT 超級動力總成，其中 6Z30 3.0T 發(fā)動機應用雙噴射、雙 VGT 增壓、米勒循環(huán)等技術，扭矩強大，熱效率高，還能在低轉速下輸出大扭矩，爬坡能力出色，支持全場景四驅。

9AT 變速器采用緊湊高效的離合器設計等技術，體積小、輕量化、傳動效率高、扭矩容量大。

還有 Hi4-T 家族體系，如坦克 500 Hi4-T，搭載 2.0T+9HAT 動力總成，油電雙驅，動力穩(wěn)定輸出且油耗低，智能四驅配合三把鎖，攀爬比達 58.1，輪端扭矩輸出充沛。即使三輪懸空，單輪輪邊輸出扭矩仍高達 28300 牛米。在沙漠和高溫環(huán)境，Hi4-T 的熱管理系統(tǒng)能保證零部件不過熱。

而且 Hi4-T 以越野全場景考量，可依據(jù)場景實現(xiàn)油電優(yōu)勢互補，電機在關鍵時介入保證發(fā)動機高效運轉，降低能耗，帶來強悍動力體驗。

此外，長城汽車 DHT 是自主研發(fā)的混聯(lián)混動技術，擁有多種模式，實現(xiàn)全速域能效和駕乘最優(yōu)。長城汽車 9AT 是國內首款縱置 9AT 變速器，采用多種先進技術，實現(xiàn)性能突破，能匹配不同發(fā)動機扭矩需求，適用于多種車型。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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