電車貨車與傳統(tǒng)貨車在安全性上互有差異，總體來說兩者都具備可靠的安全保障。在設(shè)計制造時，電車貨車和傳統(tǒng)貨車都要經(jīng)過嚴(yán)格安全測試。不過，電車貨車因電池容量增加重量大幅上升，碰撞時動能更大，這要求加強(qiáng)車頭吸能區(qū)和車身整體強(qiáng)度；而傳統(tǒng)貨車則無需考慮電池自燃風(fēng)險。但在實際使用中，新能源車安全事故率遠(yuǎn)低于燃油車。

在碰撞風(fēng)險方面，電車貨車由于重量的提升，使得它在與傳統(tǒng)貨車或者其他車輛發(fā)生碰撞時，根據(jù)動能公式，會具有更大的動能和撞擊能量。這就導(dǎo)致在同等情況下，與之碰撞的車輛可能受到更嚴(yán)重的損傷，尤其是相對較輕的傳統(tǒng)貨車，車內(nèi)乘客也更容易受傷。為應(yīng)對這一情況，電車貨車在設(shè)計時采用大量加強(qiáng)結(jié)構(gòu)來保護(hù)電池，同時也在不斷強(qiáng)化車頭吸能區(qū)和車身整體強(qiáng)度，在各類碰撞測試中也屢次刷新安全紀(jì)錄。

而傳統(tǒng)貨車雖然不存在因電池帶來的重量激增問題，但在現(xiàn)代交通環(huán)境里，面對日益增多的電車貨車，也面臨新的挑戰(zhàn)。并且傳統(tǒng)貨車在碰撞時，沒有像電車貨車那樣針對電池安全的特殊防護(hù)，在一些嚴(yán)重碰撞事故中，車內(nèi)燃油系統(tǒng)等部位可能出現(xiàn)故障，從而引發(fā)其他安全隱患。

從事故率數(shù)據(jù)來看，實際使用中新能源車安全事故率遠(yuǎn)低于燃油車，這可能得益于電車先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)以及更好的能量管理體系等因素。

總體而言，電車貨車和傳統(tǒng)貨車在安全性上各有特點。電車貨車雖有電池相關(guān)的特殊安全需求以及重量帶來的碰撞問題，但也在不斷改進(jìn)提升；傳統(tǒng)貨車在適應(yīng)新的交通環(huán)境中同樣需要不斷優(yōu)化安全設(shè)計。兩者都在為保障道路運輸安全持續(xù)努力，共同推動貨運行業(yè)的安全發(fā)展 。