純電動(dòng)客車(chē)的安全性是很多人關(guān)心的問(wèn)題。

目前，純電動(dòng)客車(chē)在安全性方面存在一些挑戰(zhàn)，但也有相應(yīng)的解決辦法。

從技術(shù)和硬件限制來(lái)看，現(xiàn)階段純電動(dòng)客車(chē)整體安全性略遜于燃油車(chē)。其中一個(gè)重要原因是動(dòng)力電池的化學(xué)特性不穩(wěn)定，在遭受高溫、擠壓碰撞等情況時(shí)容易起火自燃。

為解決這一問(wèn)題，廠家采取了多種措施。從車(chē)身結(jié)構(gòu)上，要保證底盤(pán)堅(jiān)固，避免托底磕碰損傷，這需要從結(jié)構(gòu)上精心設(shè)計(jì)。發(fā)生碰撞時(shí)，強(qiáng)大的車(chē)身整體剛性可減少車(chē)身變形對(duì)電池的擠壓。比如沃爾沃優(yōu)化和強(qiáng)化了新能源汽車(chē)的上縱梁，極氪汽車(chē)設(shè)計(jì)了“丟輪保命”系統(tǒng)，特斯拉重視整車(chē)強(qiáng)度，通過(guò)減少焊縫和焊點(diǎn)等方式提高車(chē)身剛性。

在電池安全性方面，比亞迪堅(jiān)持使用化學(xué)穩(wěn)定性更好的“磷酸鐵鋰”電池，并優(yōu)化電池包隔熱和冷卻系統(tǒng)，增加泄壓設(shè)計(jì)，提升了電池安全性。

另外，在相關(guān)安全測(cè)試中，純電動(dòng)客車(chē)也有不錯(cuò)表現(xiàn)。比如少林客車(chē)成功通過(guò)公開(kāi)挑戰(zhàn)的校車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)安全碰撞測(cè)試，測(cè)試結(jié)果顯示校車(chē)成員艙保持較好完整性，車(chē)門(mén)正常開(kāi)啟，無(wú)燃油泄漏；純電動(dòng)客車(chē)無(wú)電解液滲漏，REESS 未起火、爆炸。

總之，純電動(dòng)客車(chē)雖然存在一些安全方面的先天不足，但在廠家的努力下，多數(shù)問(wèn)題已得到解決，其安全性在不斷提升。