問
豐田卡羅拉雙擎的動力性能如何?
豐田卡羅拉雙擎的動力性能不錯。
它采用豐田雙擎技術(shù),核心是行星齒輪組,該技術(shù)在豐田旗下雙擎車型中廣泛應(yīng)用并有所調(diào)整改進(jìn)。
其動力系統(tǒng)中,代號為 8ZR-FXE 的 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機能提供 99 馬力最大功率和 142 牛米最大扭矩。
協(xié)調(diào)發(fā)動機和電機輸出的 PCU 是新一代產(chǎn)品,體積、重量和能量損耗低于第三代普銳斯,且已國產(chǎn),配套的混合動力電池和驅(qū)動橋也在國產(chǎn)化。
在動力輸出方面,系統(tǒng)綜合功率能滿足日常駕駛需求。起步時,電動機快速響應(yīng),車輛起步輕盈安靜,無發(fā)動機轟鳴聲和抖動,在擁堵路況頻繁啟停優(yōu)勢明顯,減少燃油消耗,提供舒適駕駛感受。
加速時,汽油發(fā)動機和電動機協(xié)同工作,動力輸出連貫順暢,無頓挫感,超車輕松自信。
中高速之后,電機能提供的幫助有限。
卡羅拉雙擎在動力性能上還有其他優(yōu)點。比如,溫柔對待油門踏板,能保持 55km/h 的純電動行駛。車輛怠速和起步階段由電池驅(qū)動,噪音低。提速階段,發(fā)動機與電機協(xié)同工作,動力強勁。而且,電機和發(fā)動機會共同工作,提高車輛動力性能。
此外,卡羅拉雙擎的動力系統(tǒng)具備智能能量管理功能,能根據(jù)駕駛工況和電池電量自動調(diào)整動力輸出模式,實現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能平衡。
懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式后多連桿獨立懸架,增強操縱便捷性和乘坐舒適性。
總的來說,豐田卡羅拉雙擎動力性能出色,高效低耗,是不錯的選擇。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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