寶馬雙門轎跑車型的改裝潛力很大。

以寶馬 4 系為例，它動(dòng)感比例和極具表現(xiàn)力的美感吸引目光，車內(nèi)控制按鈕符合人體工程學(xué)，操作方便。在改裝方面，低趴專用輪轂搭配 AIRBFT 空氣懸掛系統(tǒng)，加上前后包圍下鏟以及排氣，能完美展示低趴姿態(tài)。

對(duì)于寶馬 2 系雙門轎跑，AC Schnitzer 提供的改裝方案能改進(jìn)動(dòng)力、操控性以及內(nèi)外飾美學(xué)設(shè)計(jì)。動(dòng)力系統(tǒng)細(xì)微調(diào)整，輸出功率提升，排氣系統(tǒng)優(yōu)化，底盤升級(jí)懸架系統(tǒng)，降低車身高度，增加輪距，可安裝 20 英寸輪轂。外觀增加空氣擾導(dǎo)流槽、空氣擴(kuò)散器與小尾翼，更具運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾增添鋁制裝飾部件。

寶馬 425i 也有成功的改裝案例，車主為追求舒適性和姿態(tài)平衡，選擇高端的氣動(dòng)組合 AIRLIFT 3H 加定制的 SCC 避震。因車身線條優(yōu)雅，簡(jiǎn)單的氣動(dòng)和輪轂改裝就很好看，后續(xù)還會(huì)改善剎車系統(tǒng)。

總之，寶馬雙門轎跑車型在動(dòng)力、外觀、底盤等方面都有很大的改裝潛力，能滿足車主個(gè)性化需求。

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