本田里程的駕駛操控體驗相當(dāng)出色。它轉(zhuǎn)彎性能良好，循跡性佳，無論高速還是低速行駛，都不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足與輪胎打滑的狀況。這得益于其優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，為卓越操控奠定基礎(chǔ)。此外，豐富的動力配置，從強(qiáng)勁的V6發(fā)動機(jī)到先進(jìn)的混動系統(tǒng)，配合高性能變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)，讓駕駛者操控更有信心，行駛穩(wěn)定又流暢 。

本田里程不同版本的動力系統(tǒng)，為駕駛者帶來了多樣且優(yōu)質(zhì)的操控感受。新款車型搭載的3.5升V6發(fā)動機(jī)，擁有300馬力的強(qiáng)大功率，動力響應(yīng)極為迅速。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過5000轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)傳來激昂的轟鳴聲，瞬間點燃駕駛者的激情，在加速超車等操作時顯得游刃有余。

而那套3.5升V6 iVTEC發(fā)動機(jī)與三電機(jī)的混合動力系統(tǒng)，更是一大亮點。匹配7速雙離合變速箱和SHAWD四驅(qū)系統(tǒng)后，不僅動力輸出更加高效，在不同路況下都能實現(xiàn)精準(zhǔn)的動力分配。無論是濕滑路面還是崎嶇山路，車輛都能保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，給予駕駛者十足的信心。

回溯到1998年的第三代本田里程，其在當(dāng)時的操控表現(xiàn)同樣可圈可點。搭載的3.5升V6發(fā)動機(jī)，功率達(dá)205馬力，0-100公里/小時加速用時9.1秒，最高車速215公里/小時，這樣的成績在同級中屬于一流水準(zhǔn)。即使行駛30萬公里，車輛幾乎都無需大修，可靠性極高。

總的來說，本田里程在駕駛操控體驗方面，憑借優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)、豐富強(qiáng)勁的動力配置以及可靠的性能，為駕駛者帶來了穩(wěn)定、流暢且充滿激情的操控感受。雖然它已停產(chǎn)多年，但在汽車操控發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，成為眾多車迷心中的經(jīng)典。