清障車廠家的生產(chǎn)工藝在多個(gè)方面存在不同。比如設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，有的廠家采用國(guó)外最新技術(shù)，通過全電腦平面設(shè)計(jì)、三維造型等，能保證設(shè)計(jì)質(zhì)量、提高效率，而部分廠家無專門生產(chǎn)單位和全套設(shè)備。制作工藝上，下料、焊接等環(huán)節(jié)也有差異，像有的廠家采用水下等離子數(shù)控切割機(jī)下料，二氧化碳保護(hù)焊焊接，焊接前還有預(yù)倒坡口工藝，其他廠家則難以保證這些。此外，在液壓系統(tǒng)、表面處理和整車檢驗(yàn)等方面也各有特點(diǎn)。

在液壓系統(tǒng)方面，不同廠家的差異也十分顯著。部分知名廠家，清障液壓系統(tǒng)主要元件會(huì)采用國(guó)際著名品牌，在液壓元件及系統(tǒng)采購(gòu)和入倉(cāng)前進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，還采用進(jìn)、回油雙重過濾，最大程度保證液壓系統(tǒng)的清潔度。而且選用的平衡閥為板式結(jié)構(gòu)，具備過載保護(hù)功能，可靈活調(diào)節(jié)卸車速度。然而一些小廠家，由于不具備先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，無法對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格把控，選用的平衡閥大多為管式連接，一旦外部油路失效，相應(yīng)機(jī)構(gòu)就會(huì)失去作用，影響清障車的正常使用。

表面處理工藝也是各有千秋。有的廠家注重防銹處理，所有板材入庫(kù)時(shí)就進(jìn)行底漆處理，金屬結(jié)構(gòu)件裝配前還會(huì)進(jìn)行磷化處理，使得產(chǎn)品耐鹽霧性達(dá)800小時(shí)以上，車身顏色還能依據(jù)客戶要求定制。但部分廠家依賴外協(xié)加工，在滿足用戶對(duì)產(chǎn)品個(gè)性化需求以及時(shí)效快捷性上，顯得力不從心。

整車檢驗(yàn)環(huán)節(jié)同樣不可忽視。實(shí)力雄厚的廠家，整車出品要經(jīng)過多道工序嚴(yán)格檢驗(yàn)，新產(chǎn)品定型試驗(yàn)時(shí)，可靠性試驗(yàn)次數(shù)高于標(biāo)準(zhǔn)要求，確保產(chǎn)品質(zhì)量過硬。而一些小廠沒有這樣嚴(yán)格的工序和檢測(cè)設(shè)備，清障車甚至只是附帶產(chǎn)品，難以滿足性能要求和質(zhì)量保證。

總之，清障車廠家生產(chǎn)工藝在設(shè)計(jì)、制作、液壓系統(tǒng)、表面處理和整車檢驗(yàn)等多個(gè)環(huán)節(jié)都存在明顯不同。這些差異直接影響著清障車的質(zhì)量、性能和可靠性，用戶在選擇時(shí)，應(yīng)充分了解這些因素，綜合考量后做出合適的決策 。