中國(guó)重汽平板車(chē)安全配置多樣，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。其配備液力緩速器、整車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器等法規(guī)要求裝置，還有車(chē)道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警、ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等主動(dòng)安全系統(tǒng)，可提前預(yù)警并輔助操控。部分車(chē)型有駕駛疲勞檢測(cè)，關(guān)注駕駛員狀態(tài)。一些版本采用高強(qiáng)度車(chē)身、駕駛室碰撞后移技術(shù)、潰斷式轉(zhuǎn)向柱等，降低碰撞傷害。此外，攝像頭、盲區(qū)窗等設(shè)計(jì)，減少視野盲區(qū) 。

液力緩速器與整車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器的搭配，就如同為車(chē)輛行駛上了雙保險(xiǎn)。液力緩速器能夠在車(chē)輛下坡等工況下，提供持續(xù)穩(wěn)定的制動(dòng)力，減輕傳統(tǒng)剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)讓制動(dòng)過(guò)程更加平穩(wěn)、安全。整車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器則具備良好的散熱性能和制動(dòng)響應(yīng)速度，能在關(guān)鍵時(shí)刻迅速制動(dòng)，保障行車(chē)安全。

車(chē)道偏離預(yù)警與防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，則像是車(chē)輛的“安全衛(wèi)士”。當(dāng)車(chē)輛無(wú)意識(shí)偏離車(chē)道時(shí)，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員糾正方向，避免因車(chē)道偏離引發(fā)的碰撞事故。而防碰撞預(yù)警系統(tǒng)則通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車(chē)輛和障礙物，一旦預(yù)判有碰撞風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)提前發(fā)出警報(bào)，甚至在必要時(shí)自動(dòng)剎車(chē)，有效降低碰撞事故的發(fā)生幾率。

ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)更是車(chē)輛操控的“穩(wěn)定器”。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，尤其是在高速過(guò)彎、緊急避讓等情況下，它能夠自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛的制動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，確保車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，防止車(chē)輛側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。

駕駛疲勞檢測(cè)功能關(guān)注駕駛員的身體狀態(tài)，通過(guò)監(jiān)測(cè)駕駛員的行為和生理特征，當(dāng)檢測(cè)到疲勞跡象時(shí)，及時(shí)發(fā)出提醒，督促駕駛員休息，避免疲勞駕駛帶來(lái)的巨大安全隱患。

高強(qiáng)度車(chē)身、駕駛室碰撞后移技術(shù)與潰斷式轉(zhuǎn)向柱等被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，在碰撞發(fā)生時(shí)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。高強(qiáng)度車(chē)身能夠承受更大的沖擊力，為車(chē)內(nèi)人員提供堅(jiān)固的保護(hù)屏障。駕駛室碰撞后移技術(shù)可以在碰撞瞬間，使駕駛室向后移動(dòng)一定距離，緩沖碰撞能量，減少對(duì)駕駛員的傷害。潰斷式轉(zhuǎn)向柱則在受到較大沖擊力時(shí)自動(dòng)潰斷，避免轉(zhuǎn)向柱侵入駕駛艙對(duì)駕駛員造成二次傷害。

攝像頭與盲區(qū)窗的設(shè)計(jì)，大大提升了駕駛員的視野范圍。車(chē)輛四周的攝像頭能夠?qū)崿F(xiàn)360°無(wú)死角視野盲區(qū)監(jiān)測(cè)，讓駕駛員清晰了解車(chē)輛周?chē)那闆r，無(wú)論是在狹窄道路行駛還是倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，都能更加安全、便捷。右車(chē)門(mén)處的盲區(qū)窗則有效減少了車(chē)輛右側(cè)的視覺(jué)盲區(qū)，降低了與右側(cè)行人、車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，中國(guó)重汽平板車(chē)從主動(dòng)安全預(yù)警、輔助操控，到被動(dòng)安全防護(hù)，再到視野優(yōu)化等多個(gè)方面，構(gòu)建了一套完善的安全配置體系，全方位守護(hù)駕乘人員的行車(chē)安全，無(wú)論是在日常運(yùn)輸還是復(fù)雜路況下行駛，都能讓用戶(hù)更加安心、放心。