在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，處于領(lǐng)先地位的國家有中國、挪威、瑞典、德國和英國等。

中國憑借強(qiáng)勁的電池制造能力、完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施、強(qiáng)大的政策支持以及消費(fèi)者對新能源汽車的強(qiáng)烈認(rèn)可，在該領(lǐng)域總體排名位居榜首。中國有全球數(shù)量眾多的千兆工廠保障電池供應(yīng)，需求市場廣闊，價(jià)格低廉，消費(fèi)者購買意愿高。政府出臺(tái)一系列政策，推動(dòng)新能源汽車充電站和換電站的部署。

挪威是新加入相關(guān)指數(shù)的國家，長期以來是電動(dòng)汽車普及的先驅(qū)。嚴(yán)格的稅收優(yōu)惠監(jiān)管，電動(dòng)汽車專用道和停車位的設(shè)置，使其國內(nèi)電動(dòng)汽車占比極高，銷量不斷增長。

瑞典能源轉(zhuǎn)型指數(shù)全球最高，擁有強(qiáng)大的能源生態(tài)系統(tǒng)、高消費(fèi)率和發(fā)達(dá)的制造業(yè)，預(yù)計(jì)未來生產(chǎn)的汽車中有較高比例為電動(dòng)車型。

德國在沼氣、風(fēng)能、太陽能、電動(dòng)汽車、生物質(zhì)等領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先，風(fēng)機(jī)制造全球領(lǐng)先，可再生能源消耗占比較高，汽車制造商也在全面布局電氣化。

英國是全球低碳經(jīng)濟(jì)的倡導(dǎo)者和先行者，擁有領(lǐng)先的汽車技術(shù)研發(fā)基地，在低排放汽車研發(fā)方面走在前沿，政府也有相關(guān)禁售燃油車計(jì)劃。