東風(fēng)啟辰 T70 的操控性不錯(cuò)，能為駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。它的方向盤(pán)手感輕盈且精度高，幾乎沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)易上手。底盤(pán)方面，采用日產(chǎn)全球 C 平臺(tái)技術(shù)，剛性高，懸掛組合讓其在高速行駛、過(guò)彎時(shí)車(chē)身穩(wěn)定，抓地力強(qiáng)。剎車(chē)系統(tǒng)也十分靈敏，能迅速響應(yīng)。無(wú)論是城市道路的日常駕駛，還是高速上的馳騁，東風(fēng)啟辰 T70 都能展現(xiàn)出不錯(cuò)的操控性能 。

在具體駕駛過(guò)程中，啟辰 T70 的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)十分優(yōu)異。低速階段，方向盤(pán)的力度相較于一些電子助力方向盤(pán)稍硬一點(diǎn)，這種設(shè)定能讓駕駛者清晰感知路面反饋，對(duì)車(chē)輛操控更有信心；而在高速行駛時(shí)，方向盤(pán)變得輕松，速度越快越平穩(wěn)，手感愈發(fā)舒適。這種隨速可變的助力特性，讓駕駛變得更加得心應(yīng)手，無(wú)論是新手還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)都能快速適應(yīng)。

其底盤(pán)懸掛系統(tǒng)同樣功不可沒(méi)。前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，不僅在操控性上表現(xiàn)卓越，還兼顧了舒適性。前麥弗遜懸掛配備的減震器襯套，像一位盡職的“路面過(guò)濾大師”，能有效過(guò)濾路面顛簸，讓車(chē)內(nèi)人員免受不必要的震動(dòng)干擾；后多連桿懸掛則在車(chē)輛過(guò)彎時(shí)提供強(qiáng)大的支撐力，確保車(chē)身側(cè)傾前后平衡，保持良好的行駛姿態(tài)。

啟辰 T70 的制動(dòng)系統(tǒng)也值得稱(chēng)贊。剎車(chē)系統(tǒng)十分靈敏，能迅速響應(yīng)制動(dòng)需求，在緊急情況下，可有效縮短制動(dòng)距離，為駕乘人員的安全保駕護(hù)航。而且，剎車(chē)力度均勻，不會(huì)出現(xiàn)突兀的頓挫感，保證了制動(dòng)過(guò)程的平穩(wěn)與舒適。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)啟辰 T70 在操控性方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、扎實(shí)的底盤(pán)懸掛以及可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，共同造就了它出色的操控性能。無(wú)論是應(yīng)對(duì)城市道路的頻繁啟停、復(fù)雜路況，還是高速公路上的高速行駛、超車(chē)變道，它都能輕松勝任，為駕駛者帶來(lái)舒適且安心的駕駛感受。