判斷轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣，可以從聲音、尾氣、抖動(dòng)、油耗、轉(zhuǎn)速、功率與扭矩參數(shù)，以及相關(guān)技術(shù)等多個(gè)方面著手。啟動(dòng)時(shí)聲音平穩(wěn)低沉、尾氣無色或淡白、怠速抖動(dòng)輕微、油耗穩(wěn)定、轉(zhuǎn)速在合理區(qū)間、功率扭矩參數(shù)良好，都是發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)佳的表現(xiàn)。同時(shí)，具備可變正時(shí)、全鋁缸體等先進(jìn)技術(shù)，也能從側(cè)面反映發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)質(zhì)程度。綜合這些要點(diǎn)，就能較為準(zhǔn)確地判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣。

聽聲音是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的重要方式。正常冷啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音應(yīng)平穩(wěn)低沉且富有節(jié)奏感。要是出現(xiàn)尖銳金屬摩擦聲、“噠噠噠”“哐哐”等異常聲音，很可能意味著內(nèi)部零部件出現(xiàn)問題。比如正時(shí)鏈條松動(dòng)，就可能發(fā)出“噠噠噠”的聲響。

尾氣情況同樣不容忽視。正常尾氣通常無色或者略帶白色水蒸氣。若尾氣發(fā)黑，說明燃油燃燒不充分；尾氣發(fā)藍(lán)，大概率是燒機(jī)油；尾氣發(fā)黃，則可能是三元催化器出現(xiàn)故障。比如車輛長(zhǎng)期使用劣質(zhì)燃油，就容易導(dǎo)致三元催化器堵塞，尾氣顏色發(fā)黃。

感受抖動(dòng)也能了解發(fā)動(dòng)機(jī)狀況。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微抖動(dòng)屬于正常現(xiàn)象，可要是抖動(dòng)劇烈，那火花塞、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、節(jié)氣門等部件可能就有問題。比如火花塞使用時(shí)間過長(zhǎng)，點(diǎn)火不良，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

油耗也是關(guān)鍵指標(biāo)。在駕駛習(xí)慣和路況不變的情況下，如果油耗突然增加，很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、氧傳感器故障等原因?qū)е隆Ｑ鮽鞲衅鞒霈F(xiàn)故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量不準(zhǔn)確，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也能反映其性能。普通發(fā)動(dòng)機(jī)在2500到3000轉(zhuǎn)之間較為適用，不同車速下的轉(zhuǎn)速區(qū)間也能體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同情況。例如車速120邁時(shí)，轉(zhuǎn)速較低的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性可能更好。

功率與扭矩參數(shù)同樣重要。功率越高，車輛能達(dá)到的速度越快；扭矩越高，車輛的加速性能越好。而且輸出最大功率和扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗通常也越低。

在技術(shù)方面，可變正時(shí)技術(shù)能在不同工況下調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪相位，增加功率、提升充氣效率；全鋁缸體可減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；直噴混合噴射能靈活控制油氣混合物，降低排放、滿足不同工況需求。

總之，判斷轎車發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)劣是個(gè)綜合考量的過程，聲音、尾氣、抖動(dòng)、油耗、轉(zhuǎn)速、功率與扭矩參數(shù)以及技術(shù)等方面都要兼顧。從這些維度入手，就能更精準(zhǔn)地判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)，為購(gòu)車或車輛日常檢測(cè)提供有力依據(jù)。