電動(dòng)車電瓶快速損耗可能由以下因素導(dǎo)致。

一是電池活性物質(zhì)不活躍。夏天溫度高時(shí)電池活性物質(zhì)活躍，性能好容量大，秋冬氣溫降低，活性物質(zhì)不活躍，容量下降，就會(huì)出現(xiàn)掉電快不耐用的情況。要避免低溫環(huán)境充電，選擇溫度適中環(huán)境，充電器跳燈后可繼續(xù)浮充半小時(shí)。

二是單節(jié)電池故障。單節(jié)電池出問(wèn)題，充電會(huì)提前跳燈，儀表雖顯示滿電實(shí)際是虛電，一擰轉(zhuǎn)把就掉電快不耐用?？芍匦屡浣M，用同功率小電池更換問(wèn)題電池。

三是整組電池老化。老化后電池性能和容量都下降，比如原本充滿電 8 小時(shí)，老化后 2 - 3 小時(shí)就跳燈但沒(méi)充進(jìn)多少電，使用時(shí)就掉電快不耐用。這種情況可更換新電池。

四是自然放電。虧電放置的電動(dòng)車即使充滿電也會(huì)自然放電，進(jìn)入虧電狀態(tài)，儀表顯示滿電實(shí)際不滿。閑置時(shí)盡量每周充電一次，每月深度放電一次。

五是儀表顯示問(wèn)題。很多電動(dòng)車儀表根據(jù)電池壓計(jì)算電量，電池電壓非線性損耗，儀表不能完全顯示真實(shí)電量，出行前要算好行程。

六是電路受潮。常年風(fēng)吹雨淋電路受潮，電阻變大，電池電壓下降，騎行時(shí)電量下降迅速。雨雪天要將車停在遮風(fēng)擋雨處。

七是充電器損壞。充電器使用久或內(nèi)部元件損壞，可能虛假充滿，實(shí)際沒(méi)充滿電?？蓢L試用他人同類型充電器測(cè)試，有問(wèn)題就更換。

八是騎行速度過(guò)快和加速過(guò)猛。爬坡或突然加速會(huì)掉電，勻速行駛后電量會(huì)恢復(fù)，注意勻速行駛就行。