大眾旗艦在節(jié)能環(huán)保方面多措并舉，成果顯著。在綠色研發(fā)上，采用低碳環(huán)保材料與低能耗技術(shù)打造健康座艙；綠色供應(yīng)鏈方面，助力供應(yīng)商綠色改造，優(yōu)先采購低碳零部件；綠色生產(chǎn)中，追求“零碳、零廢、零影響”，提升綠電使用占比；綠色物流上，優(yōu)化運輸線路，使用清潔能源車輛；綠色產(chǎn)品方面，大力發(fā)展電動車和混合動力車型。這些舉措全方位助力大眾在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域不斷前行。

在材料使用環(huán)節(jié)，大眾也展現(xiàn)出了十足的環(huán)保誠意。上汽大眾的ID.NEXT采用大量生物基、天然纖維與可回收材料，從源頭上減少對環(huán)境的壓力。在動力系統(tǒng)的革新上，大眾更是不遺余力。全新一代帕薩特新增插電混動系統(tǒng)，保證動力的同時降低能耗與排放。一汽大眾的插電混動技術(shù)GTE，巧妙融合渦輪增壓發(fā)動機與電機，平衡性能與節(jié)能，還提供多種駕駛模式滿足不同需求。

途觀L 300TSI智享版的1.5T EVO II凈效發(fā)動機，憑借新技術(shù)讓動力更強、油耗更低，能加92號汽油且排放環(huán)保，高效能VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)進一步降低二氧化碳排放。上汽大眾打造的全新一代1.5T EVO2發(fā)動機應(yīng)用在朗逸、途觀L等車型上，提升功率的同時降低油耗和二氧化碳排放。純電產(chǎn)品方面，上汽大眾的ID.家族實現(xiàn)“0排放”，帕薩特PHEV車型的插電混動系統(tǒng)大幅降低油耗和排放。

在生產(chǎn)制造端，上汽大眾投入巨資打造安亭MEB新能源專屬工廠，運用先進技術(shù)和節(jié)能環(huán)保措施減少單車二氧化碳排放，采用清潔能源供電降低能耗。而一汽 - 大眾啟動2030年降低29%的產(chǎn)品全生命周期碳減排戰(zhàn)略，成立專門部門統(tǒng)籌綠色發(fā)展業(yè)務(wù)，建立碳足跡核算系統(tǒng)，精細化管理廢棄物流程，涂裝車間不斷改進工藝節(jié)能降耗，五大基地提升綠電應(yīng)用占比。

總之，大眾旗艦在節(jié)能環(huán)保方面從研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、物流到產(chǎn)品等多個維度，通過技術(shù)創(chuàng)新、管理優(yōu)化等多種方式，全面且深入地踐行著節(jié)能環(huán)保理念，為汽車行業(yè)的綠色發(fā)展提供了優(yōu)秀范例。