長城公里數(shù)的計(jì)算通常是基于實(shí)際的測(cè)量和勘察。中國國家文物局從 2007 年開始進(jìn)行實(shí)地考古測(cè)量，采用了衛(wèi)星導(dǎo)航、紅外線測(cè)距等先進(jìn)儀器和技術(shù)，提高了測(cè)繪的精準(zhǔn)度。

但在計(jì)算過程中，損毀的部分確實(shí)是被考慮在內(nèi)的。比如長城的北京段在 1984 年測(cè)量時(shí)長度為 629 公里，30 余年的風(fēng)吹雨打后略為“縮水”。

另外，像秦皇島境內(nèi)等一些地方的長城已出現(xiàn)破損。明長城墻體和遺址總長也從原先的較長長度縮減到不足 2500 公里。

對(duì)于損毀部分的考量，一方面是通過實(shí)地勘察直接測(cè)量，另一方面是依據(jù)歷史文獻(xiàn)和相關(guān)研究進(jìn)行推測(cè)和估算。

在一些自然條件惡劣或人為破壞嚴(yán)重的地區(qū)，長城的損毀情況尤其突出。比如在陜西，許多土墻因自然侵蝕坍塌消失；在甘肅，戰(zhàn)國時(shí)代長城、漢代長城、明代長城都有不同程度的縮減；在寧夏，可見墻體的長城長度也有限。

不過，即便長城有損毀，保護(hù)和修復(fù)工作仍在繼續(xù)，為準(zhǔn)確計(jì)算公里數(shù)提供更可靠的數(shù)據(jù)。